2018年版“一帶一路”之印度尼西亞市場投資發展機遇分析報告
“一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫B&R）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域...
印度的一些大型太陽能電力生產商正針對該國監管機構提出的對進口自中國、馬來西亞及較發達經濟體的太陽能電池板征收緊急稅的方案展開抗議。
據《金融時報》報道，印度已成為最新的“光伏戰”戰場，這場“戰爭”目的是保護本土太陽能電池板制造商。印度監管機構正計劃開征一項稅率為70%的進口關稅，而該國的太陽能電力生產商警告稱，此舉可能會使該國快速發展的太陽能發電產業陷入停滯。
印度的一些大型太陽能電力生產商正針對該國監管機構提出的對進口自中國、馬來西亞及較發達經濟體的太陽能電池板征收緊急稅的方案展開抗議。該方案很可能會給中國的太陽能電池板行業帶來較大影響。
以阿達尼集團(Adani Group)為首，一批印度最大的太陽能電池板制造商呼吁征收此稅。
他們的主張得到了印度保障措施總局的認可。該局表示，將提議開征一項稅率為70%的關稅，立即生效，持續200天，直至該局在此問題上得出更長期的結論。
但這份報告引起了太陽能電力生產商的憤怒回應。過去幾年，這些太陽能電力生產商降低了價格，使印度太陽能發電行業走在了全球可再生能源革命的前列。
該報告也引起了小型太陽能電池板制造商的批評。他們表示，監管機構將太陽能發電原材料納入征稅范圍，令他們制造太陽能電池板的成本大幅提高。只有少數幾家印度公司制造太陽能電池片(太陽能電池板由這些電池片拼接而成)，阿達尼集團很快將成為其中一員。
德里附近的太陽能電池板制造商IBSolar的董事阿比納夫·馬哈詹(Abhinav Mahajan)表示：“征收這種關稅就是殺了我們?！?/p>
考慮到印度政府制定的到2022年建成發電能力為100吉瓦的可再生能源項目的宏偉計劃，印度保障措施總局的方案顯得尤為敏感。
過去2年，從中國進口的太陽能電池板的價格不斷下降，使得太陽能開發商能夠大幅削減修建新的太陽能發電場的預期成本。
但最近一些行業人士開始警告稱，這樣的低報價是不可持續的。
印度的制造業則歡迎這個征稅方案，稱此舉對莫迪所期待的提振印度制造業是件好事。
阿達尼集團不愿對印度保障措施總局的初步結論置評。但另外一家參與請愿活動的公司Jupiter Capital的首席執行官杜魯夫·夏爾馬(Dhruv Sharma)對征稅將損害印度太陽能發電產業的說法提出了異議。
“如果這個國家沒有制造業了，他們將如何賣出廉價的電力?”他說，“我們想要廉價的電力，但超過某個平衡點，我們就沒有制造業了?！?/p>
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