2018-2023年中國交通信息化行業競爭分析及發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。交通信息化行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決...
1月30日，廣東省交通集團透露，春運期間計劃在莞佛高速（G9411）虎門大橋段往東莞方向（K42+400M）、往廣州方向（K36+105M），車流高峰時段啟用紅綠交通信號燈，控制車輛通行。
虎門大橋在車流高峰時段將啟用紅綠交通信號燈，這是怎么回事？
1月30日，廣東省交通集團透露，春運期間計劃在莞佛高速（G9411）虎門大橋段往東莞方向（K42+400M）、往廣州方向（K36+105M），車流高峰時段啟用紅綠交通信號燈，控制車輛通行。
全國首例高速主線使用交通信號燈
虎門大橋地處珠江入海口，在虎門二橋建成通車之前，仍是目前過江的大通道。汽車的保有量持續的增長，出行時間的單一、路段的單一以及密集的車流匯集，導致虎門大橋保暢壓力巨大。
為響應省委省政府提效保暢的指示精神，以及滿足過往司乘緩堵保暢的需求，虎門大橋公司在省公安廳交通管理局、省交通集團、屬地交警部門的多方協調下，將在虎門大橋高速往東莞、廣州兩個方向新增紅綠交通信號燈，實現有效管理車輛通過大橋。虎門大橋也成為全國首例高速公路主線使用交通信號燈的路段。
莞佛高速（G9411）虎門大橋段信號燈設置共兩處，一處在往東莞方向，主線與南沙收費站B入口的匯入點，另一處是往廣州方向，沿江高速與虎門大橋的匯入點。屆時廣深高速、京珠高速廣珠段、廣深沿江高速將在其沿線高速公路情報板發布路段信息，過往車主還可微信關注“廣東高速通”公眾號，及時了解高速路況。
擁堵達3公里時啟用交通信號燈
虎門大橋高速車道的分布為最左側車道（超車道）為1車道，主車道為2車道，慢車道為3車道，沿江匝道（停車區匯入車道）為4車道。
交通信號燈分紅燈和綠燈，由四個1 1米的信號燈組成，每個信號燈旁邊設有一個1 1米的倒計時器。初步確定交通信號燈亮燈時間為90秒，首次亮燈為1、3車道綠燈，2、4車道紅燈，后切換為1、3車道紅燈90秒、2、4車道為綠燈90秒，如此循壞。相關車道車輛按信號燈指示交替行駛。啟用后將根據實際情況作進一步的調整。
交通信號燈至主線擁堵達到3公里以上或需要進行交通管制時，虎門大橋監控中心請示屬地交警部門，由屬地交警部門發出指令，啟動交通信號燈。當主線交通擁堵緩解到0.5公里時，關閉交通信號燈，恢復正常通行。
啟用紅綠燈可提升過橋效率
據統計，2017年虎門大橋車流量達4324萬車次，換算成標準小客車是日均15.6萬標準車次，國慶黃金周高峰期更是達到了一天17萬輛的車流高峰，約19萬標準車次，遠遠超過虎門大橋設計標準——日平均標準小客車8萬輛的飽和值。
啟用紅綠交通信號燈，可在出現擁堵車龍的時候，盡量減少因匯入點的車流與主線的車流搶道導致的會車時間長和擦碰事故等情況發生的次數，提升通行效率。
虎門大橋工作人員提醒，廣大司乘要根據信號燈行駛，安全駕駛，文明出行。此外，貨車經過虎門大橋南沙治超站時，如違規行駛小客車專用道會被抓拍，扣3分罰200元。
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