2018-2024年汽車節油器行業深度分析與“十三五”戰略規劃研究報告
黨的十九大召開以來，我國發展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰前所未有。世界經濟增長格局、國際產業分工、全球投資汽車節油器規則、能源資源版圖、地緣政治環境等都在發生深刻...
盡管未來吉利在奔馳品牌中的“話語權”還不明朗，但作為奔馳最大的單一股東，吉利與奔馳的合作算得上基本落地，未來在新車研發、銷售尤其是新能源汽車的研發中，吉利與奔馳將迸發出怎樣的火花十分值得期待。
剛剛過完年，大家還在新年的氣氛中沒有回魂。
盡管戴姆勒對這次交易的表現比較曖昧，更是幾次官方回應中拒絕了吉利的入股請求，但這絲毫沒有影響到狂人李書福對奔馳的鐘愛和戰略部署，并以迅雷不及掩耳的姿勢通過二級市場和基金完成了股權的收購。
盡管未來吉利在奔馳品牌中的“話語權”還不明朗，但作為奔馳最大的單一股東，吉利與奔馳的合作算得上基本落地，未來在新車研發、銷售尤其是新能源汽車的研發中，吉利與奔馳將迸發出怎樣的火花十分值得期待。
無獨有偶，在同一時間，長城汽車也在官網發出了一則堪稱重磅炸彈的新聞，長城將與寶馬聯手，成立新的國產寶馬生產基地，同時將合作開發新能源車型，據業內透露，長城與寶馬合作的首款車型定為寶馬MINI，未來除了華晨寶馬外，長城寶馬也將出現在國內汽車市場。
除此以外，包括BAT、小米、紅杉資本、IDG、順為資本等眾多IT、科技、創投資本業界的大佬也將目光鎖定在新能源汽車、自動駕駛等汽車界的大風口之上，紛紛與眾多國產汽車制造商合作或者研發、投資新的汽車品牌。可以說目前的中國汽車市場稱得上百花齊放、各領風騷。
細分市場研究 可行性研究 商業計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業園區規劃 十三五規劃
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