2018-2023年中轉運輸市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
這樣的車輛很有意義。駕車從楚芬豪森到斯圖加特機場需要至少半個小時的時間，而且還是在交通不是非常擁堵的情況下。而飛過去只需要3分半的時間。
北京時間3月5日下午消息，豪華汽車制造商保時捷正在考慮開發一輛具有飛行能力的汽車。該公司銷售總監德特萊夫·馮佩德(Detlev von Platen)在接受德國雜志《歐洲汽車周報(Automobilwoche)》采訪的時候透露了這個消息。《歐洲汽車周報》表示，車主可以在沒有飛行員執照的情況下使用這輛車，因為車輛的大多數功能都是自動化實現的，車主只需要進行很少的操作控制。
馮佩德對《歐洲汽車周報》表示：“這樣的車輛很有意義。駕車從楚芬豪森到斯圖加特機場需要至少半個小時的時間，而且還是在交通不是非常擁堵的情況下。而飛過去只需要3分半的時間。”
馮佩德還透露，保時捷有意憑借這輛車打入飛行出租車市場。目前這個市場其實還不存在，但是Uber等網約車企業都已經將目光瞄準了這個領域。Uber此前表示他們計劃于2020年在達拉斯、洛杉磯以及迪拜對室內飛行出租車進行測試。歐洲飛機企業空客最近也進行了一筆投資，希望能夠讓人們像打車一樣打直升飛機。空客的競爭對手波音公司最近也收購了一家專注于無人駕駛飛行器系統的企業。這些公司的種種舉動都說明了一個事情：飛行出租車離我們已經不遠了。
路透社指出，保時捷的母公司大眾在2017年的日內瓦車展上展示了一個名為“Pop.Up.”的概念飛行車。這輛車是大眾聯手空客共同設計的，車內有兩個座位，大眾希望能夠憑借該車解決城市內讓人頭痛的堵車問題。
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