2018-2023年通用航空產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
通用航空行業研究報告主要分析了通用航空行業的市場規模、通用航空市場供需求狀況、通用航空市場競爭狀況和通用航空主要企業經營情況，同時對通用航空行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
從讀取身份證登記照信息到比對現場持證人員的臉部特征，僅1秒時間就能判斷是否為本人，現場實測識別率超過98%，大大提高了民航安檢的效率和準確率。
刷臉過安檢秒出結果 ?識別率超過98% ?全國61家機場推廣應用
刷臉過安檢秒出結果
從讀取身份證登記照信息到比對現場持證人員的臉部特征，僅1秒時間就能判斷是否為本人，現場實測識別率超過98%，大大提高了民航安檢的效率和準確率——3月15日，中科院重慶研究院發布消息稱，在中科院科技成果轉移轉化弘光項目的支持下，由該院和智慧航安(北京)科技有限公司共同開發的機場安檢智能識別系統取得階段性成果，目前已在全國61家機場推廣應用。
據介紹，該項目是基于中科院重慶研究院領先的智能識別技術，在全國重點機場示范推廣智能化安檢系統，提高機場的安檢效率和安全水平。中科院對此予以5000萬元經費支持，以人工智能技術促進機場安檢設備的變革。
“機場安檢智能識別系統是一套精準高效的人證比對智能終端，通過讀取身份證登記照與現場持證人員的臉部進行比對驗證，判斷是否為本人。”中科院重慶研究院智能安全技術研究中心主任石宇說，其功能包括人臉驗證、證件過期提醒、后臺數據管理(歷史查詢及導出)等，驗證快，準確率高，對于人臉角度、光纖、表情、遮擋等都能高效率識別。
據了解，過去，機場安檢工作人員檢查一名旅客，大約需要10秒鐘時間，但采用智能識別系統之后，從讀取身份證信息、“刷臉”比對到出結果，僅1秒鐘就可搞定。此外，工作人員肉眼比對的準確率大概在80%左右，智能識別系統能超過98%，準確率大幅提高。
從2017年4月率先在重慶江北機場、上海浦東機場等正式應用以來，目前該智能識別系統已在全國61家機場555條安檢通道推廣應用，其中年吞吐量超過3000萬人次以上機場的覆蓋率達到80%，年吞吐量2000萬—3000萬人次機場的覆蓋率達到43%，年吞吐量1000萬—2000萬人次機場的覆蓋率達到55%。
根據機場應用之后反饋的情況來看，在使用智能識別系統后，機場安檢通行效率和準確率得到明顯改善，抓獲冒用他人身份證乘機的人數較過去顯著增加。
“特別是今年春運期間，江北機場共運送旅客487萬人次，日均12.2萬人次，單日最高13.5萬人次，使用智能識別系統之后，大大緩解了工作人員的壓力。”江北機場工作人員介紹，在啟用智能識別系統以來的近一年時間內，他們共查獲233起企圖持用他人證件乘機事件，進一步提升了機場安全水平。
石宇表示，接下來，他們將力爭在全國80%以上的機場推廣應用智能識別系統。此外，他們正在開發“無紙通關”“智能機場”相關技術和設備，今后，旅客乘坐飛機就不再用登機牌，而且除第一次需要出示身份證進行身份驗證之外，其他需要身份驗證的環節都不再需要出示身份證，通過前后端數據關聯，旅客就能自動通關。“預計今年下半年，這項技術和設備就會在江北機場、浦東機場應用。”
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