2018-2023年中國環保與潔凈設備行業供需市場調研分析及投資戰略研究報告
隨著國內經濟的發展,環保與潔凈設備市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面,環保與潔凈設備企業數量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,環保與潔凈設備行業有進一步洗牌的強烈要...
利潤改善大幅提振煤礦開工積極性,動力煤外運量維持高位,下游電廠煤炭庫存快速回升。冬去春來,動力煤需求將進入傳統消費淡季,宏觀經濟風險增大更是拖累需求復蘇進程,動力煤市場階段性供應趨向寬松,價格繼續走弱的概率大。
3月初,大型煤炭企業5500大卡動力煤的月度長協價較前一月下跌18元/噸至677元/噸,年度長協價較前一月下跌2元/噸至564元/噸,當時秦皇島港5500大卡動力煤的市場價報684元/噸。然而,截至3月23日,秦皇島港5500大卡動力煤的市場價已經跌至627元/噸。最新消息稱,神華集團通知客戶,3月15日前離泊的動力煤參照1—15日CCI均價661元/噸結算,后半月部分參照16—31日CCI均值結算,這相當于下調了3月份長協動力煤的綜合結算價格。
盡管動力煤現貨價格大幅下跌,但是下游電廠已經完成補庫過程,短期內繼續采購的積極性將顯著下降。終端需求的下降,很快自下而上傳導至產地坑口,煤礦銷售出現不暢,坑口拉煤車輛減少,部分煤礦庫存有積累跡象,后續有繼續降價的計劃。
季節性規律顯示,由于冬季消費高峰結束,且水力發電量逐漸增加,接下來的4—6月,沿海電廠日耗一般持穩或下降。所以,后續下游電廠也難以出現新的補庫需求,直到夏季煤炭消費高峰到來。
3月以來,國內鋼材期貨也出現大幅下跌,因為下游開工率及需求不及預期。這對于動力煤市場也構成利空影響。因為在取暖季結束之后,取暖用煤需求顯著減少,工業用電量在動力煤總消費中的占比會大幅提高,例如鋼鐵、有色等高耗能行業,如果工廠復工節奏不及預期,那么市場對動力煤需求的預期將更加悲觀。
不過,鐵路一般會選擇在這樣的淡季安排道路檢修。預計今年4月7日至5月1日,大秦線將進行為期25天的春季集中檢修,豐沙大、北同蒲以及遷曹線也將同步進行檢修。屆時,大秦線日均進車將由正常情況下的125萬噸降至105萬—110萬噸。其中,流向環渤海港口的煤車預計每天減少1500車。國內主要煤炭運輸通道檢修,可能使得市場看空情緒偏向緩和。
綜上所述,電廠煤炭庫存高企、終端需求趨淡、煤炭產量回升是當前動力煤市場的主要影響因素,短期內動力煤價格繼續走弱的概率較大。即使4月份鐵路檢修緩和了市場看空情緒,支撐作用也將主要體現在近月1805合約上,動力煤期貨1807和1809合約總體仍將以緩慢下跌為主。
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