2018-2023年城市公共交通領域移動支付應用市場調研及前景預測報告
截止至2017年底，北京市的營運公交車數量高達29515輛，運營線路1020條，線路總長度19100公里，日均客運量964萬人次，其中最高峰時達到了1105萬人次。軌道交通方面，到2020年，日均客運量也將由2...
29日龍潭過江通道發布了首次環評信息。與此前的和燕路、建寧西路等市內免費過江通道不同的是，龍潭過江通道是儀征至祿口機場高速公路的節點工程，若按照現有的政策，未來或是一條收費過江通道。
南京揚州間將建龍潭過江通道。
隨著我省新一輪過江通道建設全面啟動，430公里的長江江蘇段上，一座又一座過江通道開始“排隊”等著啟動。繼10天前張家港至靖江過江通道啟動首次環評后，29日龍潭過江通道也發布了首次環評信息。與此前的和燕路、建寧西路等市內免費過江通道不同的是，龍潭過江通道是儀征至祿口機場高速公路的節點工程，若按照現有的政策，未來或是一條收費過江通道。
29日江蘇環保公眾網發布的《龍潭過江通道工程環境影響評價公眾參與第一次公示》信息顯示，龍潭過江通道位于長江南京段與鎮揚段分界處，距離上游南京長江四橋約16.8公里，距離規劃七鄉河通道9.8公里，距離下游潤揚大橋約28.6公里。項目北起于S356省道儀征段，途徑揚州化工園、青山鎮后過長江，穿過南京綜合保稅區后接S338省道，線路全長8.0公里，與S356、S338省道相交設置互通立交，全線采用設計車速100公里／時的雙向六車道高速公路標準建設。
作為目前南京過江通道規劃中最東邊的一條公路過江通道，龍潭過江通道是江蘇“七縱十橫八聯”的高速公路網中“縱七路”的組成部分，南京-龍潭-揚州走廊沿線通勤通道，未來將成為儀征至祿口機場高速公路的關鍵節點。目前儀征至祿口機場高速正在進行勘察設計工作，這兩大工程建成后，儀征居民去祿口機場將只需要50分鐘，使祿口機場的服務半徑進一步擴大到整個寧鎮揚都市圈。
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南京揚州間將建龍潭過江通道 
