《2018-2023年版太陽能汽車項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般1...
整體來看，1-3月銷量達20905輛，相比去年的20255輛多銷售了650輛，同比增幅僅為3.2%。
進入2018年之后，東風雷諾展現出了良好的發展勢頭。根據最新銷量數據獲悉：東風雷諾1-3月共計銷量20905輛，同比增長3.2%。其中東風雷諾在3月份的銷量達到6105輛，同比增長0.64%。從具體車型來看，科雷傲銷量共計13211輛，同比增長4.4%，科雷嘉銷量共計7694輛，同比增長1.3%。
2017年，東風雷諾累計銷量達到72,188輛，與2016年的30,006輛相比，大幅增長了140%，同時也創下了歷史新高。2018年第一季度，企業雙車銷量較去年同期增長3.2%，延續了此前的增長勢頭。2018年，東風雷諾將銷量目標提升至9萬輛，并希望進一步挑戰10萬輛，銷量同比增長預計將達到24.7%以上。
在產品方面，目前，東風雷諾只擁有科雷嘉及科雷傲在內的兩款國產車型，產品陣容的不足從一定程度上也制約了東風雷諾銷量的高速增長。根據此前的計劃，到2020年雷諾國產車型將增加至9款，這也意味著在未來三年內平均每年至少推出2款車型。
東風雷諾還將打造全球先進的電動車技術和電動車專用平臺，積極引入雷諾集團在電動車、自動駕駛和智能網聯方面的先進技術，滿足中國用戶。此外，東風雷諾還將盡快實現量產車單車道L2級別自動駕駛，并從2022年開始逐步實現量產車多車道L3級別自動駕駛。
整體來看，1-3月銷量達20905輛，相比去年的20255輛多銷售了650輛，同比增幅僅為3.2%。根據東風雷諾在2018年計劃完成銷量目標9萬輛，并向10萬輛發起挑戰。一季度已經完成全年目標的23%，而若想完成9萬這一目標，在接下來的銷量成績上東風雷諾還需更上一層樓。
目前，東風雷諾布局有兩款國產車型，其中東風雷諾旗下的全新一代緊湊型SUV科雷傲貢獻了超60%的銷量。3月累計銷量4112輛，同比增長2.9%，1-3月累計銷售新車13211輛，同比增長4.4%。單從數據來看，科雷傲要比雪鐵龍C5 Aircross和標致4008兩位法系SUV表現出色許多，但和其它合資品牌相比，科雷傲簡直被甩了8條街。
至于另一款國產車型科雷嘉3月銷量1993輛，同比微跌3.8%，1-3月累計銷量達到7694輛，同比增長1.3%。無論是和中國品牌還是合資品牌的同級別競品相比較，科雷嘉在競爭激烈的緊湊型SUV市場都沒有優勢可言，反觀同門師兄弟日產逍客，月均銷量卻可以持續過萬。作為東風雷諾首款國產車型，科雷嘉銷量持續低迷，確實有些讓雷諾恨鐵不成鋼。
2018年，是雷諾集團成立的第120個年頭，但對于東風雷諾經銷商來說，今年將是東風雷諾最艱難的一年--沒有新產品推出。當然，一旦東風雷諾能夠安然度過2018年，接下來就會迎來“光明的上升期”。按照東風雷諾的車型導入計劃，從2019年開始到2022年，每年會有2款車型導入，而在2019年將率先有一款大型SUV進入市場，稍后還有新能源SUV的加入，屆時東風雷諾就不愁沒新車了。
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