在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...
10-15萬suv車型推薦,SUV是越來越火，許多準車主就直接把第一臺車定位在SUV車型之上，畢竟離地間隙高、好看又霸氣已經是SUV的代名詞。
suv省油排行榜_10-15萬suv車型推薦_10-15萬suv合資車
suv省油排行榜
SUV作為生活中載人運貨的多面手，也沒必要為追求大空間、大馬力、高通過性就放棄了省油經濟性，特別是在這個講究燃油經濟性的時代，畢竟政府在號召節能，而我們的錢也不是風刮來的。
實際上，現在很多市售SUV的節油性可以和大型轎車媲美。在細分市場的一些代表車型中，采用混動和柴油為動力也不足為奇。不過接下來提到的幾款，是采用混動技術和普通汽油機的小個頭，堪稱是最節油的SUV了。
以下排名是國外著名的【消費者報告】對超過50款車型進行的節油測試，并用精密流量計算燃油經濟性，得出最近似的耗油量。
總行駛里程包含城市內和高速路段各占一半。SUV均在四輪驅動模式下測量。由于地域限制，這次評選范圍的車型是歐美市場上的暢銷主流車型，國內自主品牌車型如吉利、長城、上汽、長安等的SUV車型并不再此次評測的范圍之內。稍后，我們將專門就這些自主SUV車型進行燃油經濟性的評測排名。
下面來揭曉綜合油耗最佳的幾款SUV。
No.1: Toyota RAV4
多年來，RAV4始終處于小型SUV的第一陣營。座艙靜謐性好，駕駛舒適，操控容易。配備一套先進的安全系統，并有混動版本可選。2.5L4缸發動機配合6速自動變速器，動力充沛。4驅版本的油耗測試為百公里9.8L,混動版的綜合油耗達到了驚人的百公里7.59L。
操控響應靈敏，可靠。車內，控制面板簡潔、直觀。XLE版本配備自動空調，全景天窗，限量版車型還配有腰部支撐，舒適的人造皮制座椅。通過性良好，后排空間夠大。標配前方碰撞預警，自動緊急剎車。
No.2:雷克薩斯 RX
雷克薩斯RX具有前衛的外觀造型和諸多安全配置。3.5排量V6匹配8速自動變速箱可提供充沛動力，擁有讓人嘆為觀止的10.69升的百公里油耗。更節油的混動版450h能達到綜合油耗百公里8.11升。
RX車內隔音效果好，內飾整體舒適度高。座椅豪華舒適，基本款18寸輪轂，高配版20寸輪轂。操控中規中矩，沒什么運動感，但安全感十足。另外，類似鼠標的界面控制器和紛繁復雜的人機系統，學習起來確實要花點心思。后排乘客的腿部和膝部空間都很充裕。標配雷克薩斯安全+系統(Lexus Safety Systm+)，包括緊急自動剎車，航道偏離系統預警。2018年還會推出3排(7座版)的RX-L的加長版。
No.3: 雷克薩斯NX
相比雷克薩斯傳統風格，緊湊型的NX可以提供更豐富的駕駛感受。操控感強，抓地性好，車內噪音略大。NX300配備2.0排量4缸渦輪增壓引擎，運行平穩，綜合油耗在9.8升/百公里。NX混動版300h為8.11升/百公里，這也是我們測試過的所有SUV中最節油車型之一。但略顯動力不足。車內時尚的設計細節增添不少好感，不過觸摸的手感還有些廉價。前排空間略顯局促，后窗狹小，后備箱不大，但保證了整體外觀線條流暢。通過觸控板進行車內控制，但手感不是很好，容易分神。標配雷克薩斯安全+系統(Lexus Safety Systm+)，包括緊急自動剎車，航道偏離系統預警。還可以選裝盲點監控。
No.4:本田HR-V
基于飛度平臺打造，HR-V提供了靈活多變的后排空間，即可乘坐，又能完全放平座椅，裝運貨物。比CR-V小巧，價廉，但噪音大，減震僵硬。141匹4缸引擎，有前驅或四驅可選。不過，HR-V動力略顯不足，配上CVT變速器，更顯拖沓。優異的綜合油耗是本田的王牌，每百公里8.11升，多變的車內布局，寬敞的后排和后備廂空間。前排的坐墊較短。非常實用的可加熱真皮座椅，全景天窗，無鑰匙進入。因為LX版比EX版(廣汽本田繽智)的音響控制簡潔，所以更討人喜歡。
No.5:Subaru Crosstrek斯巴魯Crosstrek(國內叫“XV”)
斯巴魯XV這款緊湊型SUV對于不需要太大空間的消費者來說是個不錯的選擇。提供優異燃油經濟性的同時，駕駛舒適性進一步提升，相比上代車內抑噪控制的更好。
2.0排量4缸引擎搭載CVT變速器，動力剛剛好，也別期待太多。綜合油耗8.11升的成績對于一臺4驅車來說，難有敵手。Crosstrek(國內的XV)操控穩健，不算運動。信息娛樂系統功能強大，界面友好。斯巴魯提供EyeSight駕駛輔助系統，包含緊急自動剎車和航道偏離預警系統，作為選裝配置。其他安全配置還有盲點巨鯨，后視鏡盲區提示。對于那些不需要森林人SUV這類大車型的消費者來說，Crosstrek(XV)值得入手。
No.6:本田CR-V
CR-V以其寬敞的車內空間，不錯的燃油經濟性，良好的駕駛感，成為中小型SUV的標桿車型之一。標配2.4升4缸引擎提供184馬力輸出，還有EX版和更高配的運動款采用1.5T渦輪增壓發動機，可提供190匹馬力。兩款發動機都匹配CVT變速箱，表現良好。
EX版可以達到綜合油耗8.4升的成績，相當優秀。操控扎實，轉向靈敏，行駛平穩。路噪抑制得不錯，車內很靜。車內空間寬裕舒適，后排更是如此，不過LX基本配置款的座椅有些支撐不足。EX及以上車型標配7寸觸屏安卓人機系統，與蘋果的Carplay兼容。同樣也標配緊急自動剎車和盲點預警系統。
不過，目前，由于在國內遭受“機油門”事件，本田CR-V已經暫時停售。等待進一步的對機油增多問題的解釋和處理。
No.7: 馬自達 CX-3
馬自達進入小型SUV領域，標榜敏捷靈活駕駛樂趣，扎實厚重的操控感覺，兼具節油性。雖然噪音較大，但行駛平穩，濾震效果好。CX-3提供前驅和四驅版本，只配備一款2.0排量146匹馬力的4缸發動機，配合6速自動變速器。動力輸出平滑、迅速，但不突兀。7寸中控顯示屏和控制電話及音響系統的旋鈕構成簡潔的信息娛樂系統，不過需要點時間去適應。后排非常緊張，后備廂大小適中。盲點監控和自適應巡航功能都可選裝。2018款將全系配備市區速度自動緊急剎車，前方碰撞預警系統。綜合油耗百公里8.4L。
No.8:奔馳 GLA
說到底，GLA就是CLA的加高掀背版，但比同門兄弟表現更好。2.0排量4缸渦輪增壓發動機的綜合燃油耗在百公里9.05升。但7速雙離合變速箱就沒那么平順和高貴了。起步的頭段混混欲絕，又突然天崩地裂。操控靈活，但懸掛很硬，噪音很大。視野，特別是后窗，小的可憐，但頭部空間不錯。安全配置包括前方碰撞預警，緊急自動剎車，盲點預警系統。前驅版還有375匹高功率的GLA45可選。信息娛樂系統有些繁瑣，要花些時間學習，現在已能支持安卓車載系統和蘋果的CarPlay。
No.9:日產奇駿(運動版)
軸距較先前的日產奇駿更短，新款奇峻運動版是日產推出的小型SUV市場的又一競品。整體簡潔清新，141匹2.0的4缸引擎配合CVT變速器，動力夠用。綜合測試的油耗為9.05升/百公里，在這個級別車中并不突出。運動款的奇峻操控敏捷，行駛優雅，艙內噪音控制在合理水平。互聯功能包括NissanConnect導航/app系統，7寸彩色觸控屏和Siri免視模式。此外，該車還提供360全景攝像來輔助停車。2018年2月后的運動版還標配前方碰撞預警和緊急自動剎車。
No.10:現代途勝
途勝是款很不錯的小型SUV，但動力略顯欠缺。SE基本版采用2.0升164匹4缸引擎，6速自動變速器。加速慢，開著不夠得心應手。更貴些的1.6T，4缸發動機匹配7速手自一體變速箱。這款動力配置不錯，綜合油耗百公里9.05升，但低速行駛，尤其是停車入庫時有明顯震動。今年還將推出2.4升版本。行駛舒適，操控敏捷，噪音抑制出色。后排空間夠大，中控系統簡單易用。安全配置包括緊急自動剎車，盲點預警等選配功能。
10-15萬suv車型推薦
SUV是越來越火，許多準車主就直接把第一臺車定位在SUV車型之上，畢竟離地間隙高、好看又霸氣已經是SUV的代名詞。首次購車的車主們預算目前往往都在10-15萬元這個價格段，而這個價格段的SUV車型可以說是眼花繚亂，百花齊放，選擇非常多。
對于一些品牌而言，近些年車型的進步非常明顯，而且在價格配置上相比合資車型有明顯的優勢，今天我們就來看幾款售價在10-15萬元區間的SUV車型，這里面主要都是適合年輕人選擇，具備高顏值或者特色個性的SUV，選擇非常豐富。
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名爵ZS
官方指導價：7.38-11.58萬
名爵ZS在SUV在市場上打拼了一年，月銷量方面也是輕松破萬臺，在路面上的能見度也不斷增加，所獲得的銷量和口碑都十分不錯，很受年輕人的愛戴。而2018款的名爵ZS的升級更可以說是誠意滿滿，許多配置都實現了全系標配，在售價不變的前提下性價比可以說的大幅度的提升，在10萬元級的SUV市場中有著極為不錯的競爭力。
2018款名爵ZS在尺寸以及外觀設計上并沒有做太多的變化，增加了一個年輕的橙色，并且全系均采用滿天星的格柵設計，很耐心的做好用戶調研，推出大家更喜歡的東西。
而大燈方面，2018款的名爵ZS還全系標配了遠近光一體帶透鏡LED前大燈，在7~12萬這個價格區間的SUV車型中，可以說是難得一見。
2018款名爵ZS的內飾基本沒有做任何改動，重點在與配置方面的升級，畢竟原來那內飾結構就極具動感，很符合大眾的審美。
配置方面，2018款名爵ZS全系標配了ESP，除了最低配之外，其余車型都配備了主動式胎壓監測、8英寸高清觸控大屏以及車載手機互聯系統、真皮多功能方向盤、17寸雙色輪轂這些實用又好看的功能，高配車型的主駕駛位增加6向電動調節、外后視鏡電動折疊等配置。升級之后名爵ZS在面子和舒適性以及實用性都有了極大的提升。
空間方面名爵ZS是可以給到大家驚喜的，2585mm的軸距以及4314mm的車長為其帶來十分寬裕的空間表現，再加上新增的后排中間頭枕，乘坐舒適性方面的表現是讓人滿意的。
2018款的名爵ZS依然是提供了1.5L自然吸氣發動機和1.0T的渦輪增壓發動機供大家選擇，其中1.5L的車型匹配5速手動變速器或4AT自動變速器，1.0T車型則配備愛信的6速手自一體變速器，在油耗和動力表現方面都有很好的均衡性，追求更好動力表現的可以考慮1.0T的車型。
車型點評：對于名爵ZS，姣好的顏值是其成功的法寶，近些年上汽優秀的底盤調教也給起帶來了良好的操控保障，而2018款還在原來的基礎上做出了大量的配置升級，可以說是加量不加價，在10萬元的SUV市場中可以說是極具亮點，性價比也十分突出很值得大家去感受和體驗一番。
東風日產勁客
官方指導價：9.98-13.48萬元
日產勁客一上市就引起了大家的關注，畢竟以日產的口碑，還有SUV的熱度再加上其9.98萬元的起售價格，勁客的確很有吸引力。勁客在外觀上采用了日產家族式的V-MOTION設計語言，非常有都市年輕風格，對于年輕人的吸引力要大于對手們。小巧精致的車身造型，雙色車身設計還加入了隱藏式A柱C柱，讓小巧的勁客有了更多層次變換。
相比于外觀的出色設計，內飾還是能看到很多老日產的影子，并沒有完全擺脫大方舒適的家用格調，造型談不上有多個性。不過簡約的設計很符合家用的定位，中控臺富有層次感，并且還加入了皮革包裹與白色縫線，從用料和做工上能夠看到勁客的誠意。運動風格的方向盤和圓形出風口成了內飾的點睛之筆，也將勁客與其他車型區別開來。
可以看到勁客在配置方面是有選擇性的，例如除了最低配外均配備了7英寸中控屏且支持CarPlay手機互聯功能，VDC車輛行駛動態控制系統以及側氣簾也都有配備，但是全系并沒有提供天窗、定速巡航和座椅電動調節。顯然勁客將有限的成本放在了更迎合年輕人興趣的多媒體系統上，而省略了一些比較傳統的配置。9.98萬元的低配車型配置表現僅夠家用，但是從12.28萬元的次低配酷享版開始，配置就很有亮點了。而頂配車型搭載的盲區監測等智能輔助系統，更是同級別中罕見，這也是勁客的一大優勢。
小型SUV的標準身材使得勁客在空間上的表現顯得尤為重要，畢竟作為一款家用SUV，空間還是消費者更看重的。2620mm的軸距在小型SUV中很有優勢，而勁客的實際空間表現也足夠搶眼，后排空間能夠達到消費者的預期。勁客的后排座椅支持放倒，但放倒后地臺不能保證全平，因此實際使用起來還是會帶來些麻煩。
勁客的動力系統相對比較單一，全系只提供了1.5L自然吸氣發動機。不過目前來看自然吸氣發動機依舊是合資小型SUV的主力，但會有更多的小排量渦輪增壓發動機加入進來。對于側重于舒適家用的勁客來說，1.5L+CVT的組合并不能帶來什么刺激感，平順的動力輸出才是主流，配合較軟的底盤調校以及同級別中良好的隔音效果，非常適合城市代步。至于運動感，顯然不是勁客的長項。
車型點評：9.98萬元的起售價是勁客的一大亮點，實際上在現金優惠后10萬出頭基本就能落地了。但勁客并非只有一個價格作為噱頭，與同級別小型SUV相比，勁客確實有自己的真材實料。中低配車型良好且有針對性的配置以及充滿活力的年輕外觀都是勁客的競爭武器，而駕駛風格則很好的秉承了日產的舒適格調，這其實并不會影響勁客的競爭力，畢竟作為一款十萬左右的合資家用小型SUV，舒適好開才是最符合大眾需求的。
東風本田XR-V
官方售價：12.78-16.28萬
東風本田XR-V，可以說是沿襲了日本車多年來累積的光榮傳統，車內空間挖掘徹底，質量穩定省心，價格上也相對親民實惠了許多，作為一個高顏值又靠譜的伙伴，XR-V每個月亮眼的銷量數據也展示了它的實力。XR-V線條平直眉眼細長，前臉沒有夸張的大嘴，溫潤敦厚。鋒利的腰線和各種隆起的曲線也是其吸引眾人目光的所在。
本田XR-V像戰斗機座艙一般的內飾樣式抓住了年輕人的眼球，四個出風口都采用了類似飛機渦輪引擎的樣式，檔把臺撞色的拉絲面板都十分的具有誘惑力。
在空間方面，本田XR-V可以說是同級SUV車型中的典范，不管前后排乘客都可以有十分不錯的空間。
動力方面，除了來自本田地球夢科技的1.5L自然吸氣發動機之外，還有1.8L的車型供大家選擇，除了手動擋的版本之外，均采用CVT的自動變速器，駕駛感受非常的平順。
車型點評：對于本田XR-V，其穩定的銷量以及質量都是其實力的表現，不管在外觀以及內飾設計方面都牢牢抓住了年輕消費者的需求，配置方面雖然不算豐富，但是總能滿足日常的使用，像轎車化的駕駛風格也非常好開，平順近人，在15萬元內是個很值得推薦的合資SUV車型。
廣汽本田繽智
官方售價：12.88-18.98萬元
廣汽本田的繽智可以說是在10-15萬元這個價格段能夠展現出合資車的較高水準的代表作，從側面看繽智的線條，并不會有臃腫的感覺。上挑的腰線與收縮的尾部線條結合，讓整個車身顯得更為緊湊動感。下方一圈黑色包圍也是展現小型SUV時尚運動的有效設計。前臉融入“X”元素，顯得富有層次感且透著幾分犀利。這種運動且略帶張揚的造型，頗受年輕人喜愛。
繽智的內飾給科技感十足,延續了本田的一貫風格，富有層次感的設計看起來并不廉價，做工非常精細。中控屏采用實體按鍵式操控，功能配備足夠齊全。值得一提的是繽智全系標配ESP車身穩定系統、前排側氣囊以及自動駐車等安全功能，配置上足夠應對大部分消費者的需求。
繽智采用下壓的車頂設計來凸顯運動效果，但是這也損失了一定的頭部空間，好在后排頭部位置采用了凹陷設計，對于標準身高的乘客來說，不至于顯得局促，相比之下后排腿部的空間更充裕。繽智也采用了魔術座椅來提升空間，對于一款家用小型SUV而言，這樣的功能絕對能夠讓人眼前一亮。
繽智繼續搭載1.5L和1.8L兩個排量的自然吸氣發動機，與之匹配的依舊是CVT變速箱。1.5L發動機的表現已經足夠家用，而1.8L自然吸氣發動機的表現已經不僅僅局限于家用了，對于偶爾的小運動也能夠應對。100kW(136PS)的最大功率和169N·m的峰值扭矩足夠帶來更為充沛的動力。但是搭配CVT變速箱無疑更多的是考慮舒適性和低油耗，這也符合家用車的特點。
車型點評：繽智作為一款合資小型SUV，其居高不下的銷量是實力的最好證明。時尚動感的外觀設計在合資車型中算得上出眾，同時在配置與空間方面也得到了兼顧。在高品質的前提下繽智在各方面做的都很均衡，對于在操控和動力方面要求較高的年輕人來說，繽智的駕駛表現足夠令人滿意。
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