2018-2023年中國新能源環衛車輛設備行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。新能源環衛車輛設備行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔...
根據彭博的數據顯示，特斯拉的自由現金流已經連續5個季度出現負增長，從2016年底到2017年底的12個月周期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。
特斯拉每分鐘消耗超6500美元，詳情如何？
近日彭博指出，按照特斯拉平均每分鐘消耗6500美元的速度，它的資金或將在2018年底消耗殆盡。
根據彭博的數據顯示，特斯拉的自由現金流已經連續5個季度出現負增長，從2016年底到2017年底的12個月周期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。
高盛分析師David Tamberrino曾在3月預計，今年一季度特斯拉平價車型Model 3交付量將遠低于共識預期水平。
隨后，多名前雇員反饋，馬斯克和特斯拉CFO Deepak Ahuja應該知道Model 3無法以計劃的速度生產，但并未向投資者公開披露，因此提出證券欺詐的訴訟。這可能導致某些買家決定不再購買Model 3。如果這些顧客要求退還押金，特斯拉也必須無條件退款。
此外，穆迪也下調了特斯拉的信用評級，并將其前景從穩定轉向負面，理由是Model 3產量“嚴重不足”，公司財務狀況緊張。
穆迪還表示，由于其大量的負自由現金流和可轉債即將到期，特斯拉正面臨流動性壓力。該公司可能需要在不久的將來籌集更多資金，以滿足其現金需求并保持其預期的擴張速度。
外媒曾報道，未來融資能否順利也很大程度上取決于Model 3量產計劃是否成功。目前，隨著特斯拉多次延后生產達標時間，唱衰的聲音此起彼伏，未來特斯拉股債市籌資恐怕將面臨壓力。
4月13日，外媒表示，特斯拉今年需要再融資25到30億美元。但馬斯克隨后在推特上發文稱，今年三四季度特斯拉將盈利并產生正現金流，沒有融資的必要。
特斯拉的“水逆月”
馬斯克的預期是樂觀的，但自今年3月以來，特斯拉就一直麻煩不斷。
3月底，在加州的一段高速公路上，一輛特斯拉Model X發生了致命事故，駕駛該車的司機正是使用的特斯拉自動駕駛系統。目前，美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在調查這一事故，特斯拉的自動駕駛系統正經受嚴峻的考驗。
另據外媒報道稱，特斯拉的汽車零部件中，有很大一部分質量不合格，或存在嚴重缺陷損壞。甚至特斯拉無法修理供應商發來的大量有缺陷或損壞的零部件，已經把一些零部件送到當地機械廠返工。
而加州職業安全與健康部門（Cal-OSHA）也在五天內披露了兩項對特斯拉的工傷事故調查。該部門發言人Erika Monterroza先是在4月18日通報了之前一日開啟了調查，涉及特斯拉在加州弗里蒙特工廠未能及時上報的“嚴重安全事故”。隨后，外媒爆出該機構于4月12日也曾啟動調查，涉及特斯拉在加州圣何塞代工組裝廠的一起事故。
4月23日，特斯拉的一份聲明表示，自動駕駛主管Jim Keller離職。Keller于兩年前加入特斯拉，在芯片開發方面有專長，且離職前擔任特斯拉副總裁。特斯拉在自動駕駛人才爭奪戰中，失去一員大將，也令身處交通事故責任旋渦的特斯拉雪上加霜。
據悉，特斯拉將在5月2日公布2018年一季度業績財報。
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