廣州擬2019年實施國Ⅵ排放標準

• 2018年5月9日 FanTianQing來源：新浪網、鳳凰資訊 1099 70
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昨日，廣州市環保局網站掛出了《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉入車輛實施國VI標準。

廣州擬2019年實施國Ⅵ排放標準。

被稱為史上最嚴的汽車排放標準國VI真的要來了。昨日，廣州市環保局網站掛出了《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉入車輛實施國VI標準。這比國家要求的國VI標準實施時間大幅提前，不過環保部門也表示，最終的實施時間要看征求意見結果而定。

汽油車、柴油車擬同時實行國VI比國家要求提前4年

通告中提出，自2019年1月1日起，在廣州注冊登記或轉入本市的輕型汽車執行國Ⅵ排放標準。這意味著屆時，不符合國VI標準的車輛將不能在廣州“上牌”，不過已登記車輛不受影響。通告所稱輕型汽車指的是最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。對此，市環保局有關人士告訴記者：“輕型汽車包括了汽油車和柴油車。”

按照原國家環保部2016年制定的計劃，輕型汽車“國VI標準”采用分步實施的方式，設置國VIa和國VIb兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。而本次廣州發布的征求意見稿中，國Ⅵ排放標準指需要符合國VIb限值要求，這意味著越過了國VIa，直接實行更加嚴格的排放標準。

國VI排放標準被認為是全球控制汽車污染物排放最嚴格的標準之一，相比國V排放標準限值，國VIa階段排放標準汽油車一氧化碳限值加嚴30%；國VIb階段排放標準汽油車的一氧化碳和氮氧化物限值加嚴了50%和42%。不僅如此，國VI標準中還首次采用了燃油中立的限制，對輕型汽油車和柴油車的要求一致，同時還大大加嚴了蒸發排放的測試規程和限值要求，并增加了車載加油油氣回收的要求。

本次廣州實施國VI的計劃比國家要求提早了4年， 省環保廳有關人士此前表示，珠三角地區計劃在明年提前實施國VI標準。目前市面上出售的符合國VI標準的汽車幾乎沒有，一些車商也表示，大幅提前實施國VI的時間對企業壓力很大。對此，市環保局有關人士告訴記者：“經過我們了解，一些廠商已經具備了批量生產國VI車的能力，而且具體的實施日期還要看征求意見的結果。”

廣州不斷加大空氣治理力度

近年來，廣州不斷加大空氣治理力度，2017年廣州PM2.5年均濃度首次到達國家二級標準的35微克/立方米；但二氧化氮尚未達標，成為廣州空氣污染的重要因素，而汽車尾氣是二氧化氮污染的主因之一。

為此，廣州不斷提高新車環保準入水平，在實施機動車國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的過程中都提前于國家標準的實施時間，分別于2015年底和2017年7月對汽、柴油車執行國Ⅴ排放標準。這些措施促進了新增車輛的污染物排放量的大幅度減少。

此外，廣州近年來還積極淘汰黃標車（老舊車）共計21.6萬輛，不斷擴大黃標車限行區域，2017年7月起將黃標車限行區擴大至全市行政區范圍，截至2017年底全市黃標車電子警察抓拍執法點增至190多個，出臺經濟鼓勵政策促進提前淘汰黃標車，從2014年12月15日起實施了為期一年多的鼓勵提前報廢黃標車經濟獎勵政策。

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國六標準與國五標準的差別

據官方消息"國六標準是對國五標準的升級，基于國際標準而制定，也是目前全球最嚴格的標準之一，可達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標還將超過歐盟標準。"相較于國五標準汽、柴油，國六油品一氧化碳排放量會降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

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