2018新能源汽車補貼政策解讀

• 2018年5月15日 GuoMeng來源：中國網財經 杭州網 892 55
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  2018-2023年智能道路檢測車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告

  隨著智能道路檢測車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的智能道路檢測車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深...

將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

2018新能源汽車補貼政策解讀

李克強:將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年

十三屆全國人大一次會議3月5日在人民大會堂舉行，李克強總理作政府工作報告時指出，增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。創建全域旅游示范區，降低重點國有景區門票價格。推動網購、快遞健康發展。對各類侵害消費者權益的行為，要依法懲處、決不姑息。

2018新能源汽車國家補貼政策亮點提煉

1、2018年的補貼分得更細，續航更長補貼更多

相比 2017 年純電動車只有 2 萬、3.6 萬、4.4 萬元 3 擋，2018 年的補貼政策明顯分得更細，從最低 150km 的續航到 最高 400km 的續航一共細分了 5 擋，每 50km 的續航補貼差額達到了 1 萬元，這明顯將更加有利于激發車企研發更高續航的車型。

2、純電續航低于 150km 車型取消補貼

2018 年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了，要求純電動車續航不低于 150km，換句話說相當于純電續航低于 150km 的車型將不再獲得補貼，這也與此前相傳的一致。不過目前貌似市面上也已經沒有續航在 150km 以下的車型銷售了。

3、對電池能量密度的要求更高

2017 年的政策對電池系統能量密度的最低要求只有 90Wh/kg，而 2018 年將門檻提高了 105W/kg，并且如果想要獲得 1 倍的標準補貼，電池包的能量密度需要達到 120Wh/kg，而 2017 年只需要達到 90Wh/kg 即可。 同樣的要想獲得 1.2 被的補貼，電池能量密度需要達到 160Wh/kg 以上才行，而在 2017 年只需要達到 120Wh/kg，相比之下提高了將近 30%。

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