2018-2023年中國煤炭市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
近日，多地出現的高溫天氣催漲了市場對夏季用煤高峰的預期。據CCTD中國煤炭市場網最新監測數據，某大型企業5月中旬外購煤采購價格上漲30元/噸，其他煤企也相繼跟進，整體漲幅20-40元/噸。
近日，多地出現的高溫天氣催漲了市場對夏季用煤高峰的預期。據CCTD中國煤炭市場網最新監測數據，某大型企業5月中旬外購煤采購價格上漲30元/噸，其他煤企也相繼跟進，整體漲幅20-40元/噸。港口方面，沿海六大電日耗穩定在66萬噸左右，港口庫存穩中有升，貿易商蒙煤報價在630元/噸左右，仍然看漲后市;國內煤價走強帶動國際煤價持續上漲，澳洲5500大卡華南港到岸價升至85美元/噸，貿易商普遍看好后市，后續仍有大量進口煤入關。煤價還會繼續上漲嗎?用煤旺季何時到來?
高庫存難抑煤價上漲
CCTD從各站點獲悉，本周煤炭產業鏈各環節價格普遍上漲，4月下旬開始的上漲行情得以延續。產地方面，鄂爾多斯產銷旺盛，地方日銷量始終保持在150萬噸/日以上，集運站庫存處于低位。陜西部分煤礦下調出礦價，銷量有所恢復。
由于坑口煤價上漲，發運成本不斷提高，導致近期港口貿易商報價持續高位。環渤海港口5500大卡動力煤價格已超過620元/噸，比綠色區間頂部高出50元/噸，比綠色區間底部高出120元/噸。在過去一周現貨漲了20元/噸左右，期貨更是從低位到高位拉漲了近40元/噸。截至目前，環渤海港口場存接近2000萬噸，江內庫存接近1200萬噸，沿海六大火電庫存超過1300萬噸，均為歷史同期高位，但高庫存對煤價的抑制作用并未得到體現。
多因素致動力煤強勢
5月份，國內動力煤消費進入淡旺季交替的關鍵時期，煤價受多因素影響價格上揚，分析認為主要包括：一、各地已經和即將出現的高溫天氣增強了市場對今夏用煤旺季的樂觀判斷;二、煤炭從產地發運至沿海的成本與銷售價格“倒掛”，對該地區現貨煤價產生支撐;三、政策重申引導煤價重回“綠色區間”并協調煤企釋放產量保供應，但政策執行前消息快速被市場消化;四、國際煤價上漲，即使限制煤炭進口措施松綁，短期內增量也將有限;五、短期市場對煤價的看漲情緒較濃，對煤價走勢形成支撐。
后市利空因素仍然存在
5月上旬，水電發電量同比增長約1%，不排除今夏仍有較強的火電替代預期。此外，政策調控、環保檢查、煤炭產量增加、長協供應充足，鐵路運力增加、電廠庫存充足等諸多利空因素仍然存在。從價格上漲動力看，貿易商仍是主力，電廠采購市場煤意愿較弱，動力煤根本性需求未有明顯增加。預計旺季用煤高峰到來前，下游成交難以放量，煤價或難明顯上漲。
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