2018-2023年中國液壓注射防護車市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
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工信部網站5月17日消息，工信部發布關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，公示稱，經統計，2017年4月《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十一批)發布后，截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。
工信部：擬撤銷1882款新能源汽車免征車輛購置稅
工信部網站5月17日消息，工信部發布關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，公示稱，經統計，2017年4月《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十一批)發布后，截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。
附：
關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示
根據《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(公告2017年第172號 )和《中華人民共和國工業和信息化部 財政部 國家稅務總局公告》(公告2018年第17號)相關要求，對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施動態管理。經統計，2017年4月《目錄》(第十一批)發布后，截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。現予以公示，如有意見或建議，請于2018年5月24日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。
聯系方式：
工業和信息化部裝備工業司
傳真：010-66013708
郵箱：qiche@miit.gov.cn
附件：擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單.doc
工業和信息化部裝備工業司
2018年5月17日
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撤銷將規范新能源車市場
事實上，這已是工信部今年內發布的第二次撤銷公告。
4月4日，工信部公布了擬撤銷1882款新能源車免購置稅資格，其中涉及乘用車型至少90余款。在一個多月時間里，工信部連續兩次發布撤銷公告，可見國家對新能源汽車行業的重視。
據悉，被撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，均為無產量或無進口量的產品。從名單來看，這些車型多為老舊車型，無論是續航里程，還是電池能量密度等，已不再符合當下標準和需求，繼續列入免征購置稅目錄顯然不符合產業高質量發展的大方向。
記者注意到，此次被撤銷免購置稅資格的車型中， “金龍系”占較大比重。“金龍系”此前曾深陷新能源車企騙補的漩渦，2016年被罰近8億元。
專家認為，由于新能源車技術的不斷更新換代，諸多此前列入《目錄》的車型，因續航能力和電池技術等問題已退出市場不再銷售，所以撤銷;而二次發布撤銷公告，不僅表明國家淘汰無產量或進口量“僵尸車型”的決心，也可進一步規范市場，防范騙補行為再度發生，有利于市場健康發展。
對車企影響不大
早在2014年9月，我國為發展新能源汽車產業，推出新能源汽車免征車輛購置稅政策。撤銷名單公布后，會對車企產生多大影響呢?記者采訪發現，影響不大。
比亞迪工作人員告訴記者，此番撤銷公告實際上也是對《目錄》的一種調整公告，大部分撤銷的都是停產停售車型，屬于正常現象，車企或市場不會因此掀起太大波瀾。
“其實這個沒什么，老產品確實要免除購置稅優惠。”全國乘用車市場信息聯席會有關人士此前也曾向記者直言。
值得一提的是，雖然根據車輛型號能看到被撤銷《目錄》的產品有多個熱門車型，但車企的每一款產品根據不同的參數信息或供應商信息擁有不同的型號，即使用同一通用名稱車型中的某幾個型號被撤銷，也不影響該系列的其他型號免征購置稅。
對汽車廠商而言，產品續航能力和電池技術才是未來市場比拼的重點，就算老舊車型不被撤銷，今后也將被淘汰出局。
動態管理有助市場健康
據了解，在4月4日撤銷1882款新能源車免購置稅資格之后，4月16日工信部又發布了第17批新能源車免稅《目錄》共368款車型，這些新增的免稅車型無論在續航里程還是電池能力密度方面，都比前期發布的車型有較大提升。
經濟學家宋清輝表示，新能源車是政策推動的行業，但政策也不會保護落后的車型。一收一放之間，國家政策對新能源車的技術要求更加明顯，也表明國家將進一步加強對《目錄》的管理，建立健全動態管理機制，有助于推動市場健康發展。
宋清輝說，隨著新能源車技術的提升，部分電池密度不足、續航能力差的汽車將陸續從《目錄》中撤銷。對車企而言，產品型號是否被撤銷優惠，考驗的主要是產品續航能力和電池技術。
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