2018-2023年電動汽車零部件行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究報告
電動汽車零部件行業(yè)研究報告中的電動汽車零部件行業(yè)數(shù)據分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對電動汽車零部件行...
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉距離生產售價3.5萬美元的標準版Model 3還有很遠。他在Twitter上表示，目前就開始生產這個版本將會給特斯拉帶來虧損，造成生存危機。
5月22日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉距離生產售價3.5萬美元的標準版Model 3還有很遠。他在Twitter上表示，目前就開始生產這個版本將會給特斯拉帶來虧損，造成生存危機。
特斯拉于2016年發(fā)布了Model 3，當時較低的售價正是宣傳中的亮點。此外，特斯拉希望用Model 3打開大眾市場，使其成為未來的利潤來源。
標準版Model 3的起步價格為3.5萬美元，采用后輪驅動，電池的單次充電續(xù)航里程為220英里(約合354公里)。而價格更高的車型配備了更大的電池，采用全輪驅動，帶全景天窗，并提供了Autopilot半自動駕駛功能。
在周末發(fā)布的Twitter消息中，馬斯克還透露特斯拉將推出一款售價7.8萬美元的Model 3。他表示，這款車型的最高速度為時速155英里，超過寶馬的同類車型，而單次充電續(xù)航里程達到310英里。
特斯拉尚未推出低價版本的Model 3，而高價的Model 3產量也存在問題。
目前，特斯拉正在解決工廠中自動化的問題。此外，該公司與松下等供應商關系緊張，近期還出現(xiàn)了高管流失潮。此前，特斯拉已投入巨資，優(yōu)化位于加州Fremont的工廠，以及內華達州的1號超級工廠。
盡管面臨成長的煩惱，但Model 3目前仍是美國銷量最好的電動汽車。超過45萬人已經支付1000美元訂金，預訂這款汽車。特斯拉未能實現(xiàn)此前制定的生產目標，即到3月底Model 3的周產量達到2500輛，但5月份泄露的郵件顯示，產能已接近每周3500輛。
在特斯拉第一季度的財報電話會議上，馬斯克承諾，特斯拉將在今年第三和第四季度實現(xiàn)盈利，以及正向的現(xiàn)金流。高盛此前發(fā)布報告認為，到2020年，特斯拉可能需要最多100億美元的額外資本來維持經營，而今年3月穆迪下調了特斯拉的信用評級。
馬斯克曾表示，他并不希望在2018年繼續(xù)融資，而是將通過當前的信貸額度來維持公司經營。
本周一，特斯拉股價收盤上漲2.8%。
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