2018-2023年中國學校專用客車市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。學校專用客車行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業...
我國將會在2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。
汽車關稅下降汽車便宜 進口汽車關稅降低會迎來價格戰嗎？
今日(5月22號)，國務院發布了《國務院關稅稅則委員會關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》該公告中指出：我國將會在2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降低至15%。將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
消費者購買進口汽車的價格會下調。
進口汽車的稅費通常包括三個部分：關稅，消費稅，增值稅，關稅是國家統一制定的，而汽車消費稅則根據發動機排量的不同而不同，計算公式如下：
進口關稅=到岸價×稅率
進口消費稅=(到岸價+進口關稅)÷(1-進口消費稅稅率)×進口消費稅稅率(稅率按照排量計算，從1%-40%不等)
進口增值稅=(到岸價+進口關稅+消費稅)×16%。
舉例而言，一臺報關價格50萬的V6發動機汽車，在稅率變動之前的關稅是25%，即12..5萬元，消費稅是62.5/(1-0.25)*0.25，即20.83萬元;增值稅是(50+12.5+20.83)*0.16,即13.33萬元。
稅率下調之后，關稅下調為7.5萬元，消費稅下調為19.1萬元，增值稅下調為12.26萬元，累計可節約7.8萬元。
當然，需要強調的是，并不是關稅下調多少進口汽車價格就會便宜多少，一是經銷商有可能會增加其他費用，二是相關部門也有可能增加其他稅種，所以具體汽車價格能下調多少還要看經銷商的誠意。目前，沃爾沃、奧迪、寶馬已經宣布會對新車價格進行調整。
不得不說，這是一個利民利國的好消息!
對于我們消費者而言會有什么好處呢?
答案很簡單，買車便宜了!
進口關稅降低，一些豪華品牌勢必會調整國內產品的終端售價，從而對下產生壓力，車動態預計，在近兩年內，汽車產品價格調整會為消費者帶來更加利好的市場。也就是我們經常會提到的價格戰。
另一方面，進口零部件的稅率降低，是我最為關注的。比如說，斯巴魯的車主朋友們，你們未來養車、修車的成本更低了。而近期有打算購車的朋友，也可以稍微的等一等，大量的零部件降低，使得廠商造車成本進一步的縮減，比如說自動擋變速箱以及相關零部件，雖然有些變速箱是在國內完成生產的，但是涉及到高精尖的核心部件仍然需要進口，這個時候降低關稅，就會很大程度上影響到產品的最終售價。
國產豪華品牌價格可能會下調
特斯拉，雷克薩斯，保時捷，林肯、以及寶馬、奔馳、奧迪、路虎等品牌的高端進口車型價格肯定會下調，而這些車型價格的下調，勢必會對國產車型的價格產生影響，譬如雷克薩斯和林肯價格下調，國產BBA肯定也會下調價格以提升產品競爭力。以雷克薩斯IS為例，其進口車型價格比國產寶馬3系和奔馳C級都要貴幾萬元，但這次稅費調整之后，如果雷克薩斯IS比BBA的競品車型價格還便宜，難保BBA的潛在消費者不會轉向雷克薩斯。BBA為了保持競爭力，吸引客戶，只能跟著下調價格。
國產合資品牌中級車價格也可能會下調
國產豪華品牌價格下調，受影響最大的自然是國產合資品牌中級車。大眾邁膀、帕薩特、別克君越、君威、凱美瑞、雅閣這些車型的價格都可能會隨之下調，畢竟豪華品牌對普通消費者感召力更大，如果在原來的合資品牌中級車價格的基礎上加個幾萬塊就能買到豪華品牌新車，尤其是年輕消費者肯定會轉而選擇豪華品牌，所以合資品牌中級車在面對已經下滑的市場大背景下也只能選擇降價應戰。
那么對于自主汽車零部件產業會有什么影響?
這兩年，我國的變速箱相關技術已經完成了突破，比如盛瑞8AT變速箱以及東安變速箱等等，均已經獲得了市場的認可。這個時候進口關稅降低，肯定會對市場有所沖擊，只不過問題并沒有大家想象的那么嚴峻。對于自主相關汽車零部件的發展，我們仍然抱有樂觀的態度。
這個雷丟給了合資品牌，而不是自主品牌
我們都知道，進口汽車和合資生產汽車的區別，進口關稅的降低，首先接雷的必然是合資的一系列中高端產品，部分產品降幅達到了10%，這對于一些合資產品而言，是一個非常大的壓力。雖然，我們在短期不會看到價格戰爆發，但是未來新產品的定價，就要好好考量一下了。
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