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交通運輸部新聞發言人吳春耕24日在例行新聞發布會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
交通部：推動取消高速省界收費站 用ETC等信息技術替人工收費
據中新網5月24日消息，交通運輸部新聞發言人吳春耕24日在例行新聞發布會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
中國公路建設和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統和清分結算系統建設，都是基于這一體制而設計。
吳春耕說，“取消高速公路省界收費站，在一定程度上，是對高速公路收費管理體制機制的重構，需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統運算處理能力、收費系統網絡安全保護、跨省服務協調機制等方面，都需要按照新的要求進行調整或強化。”
下一步，交通運輸部將組織有關科研單位，加強技術攻關，深入研究論證技術方案和配套政策制度，制定具體實施方案，指導各地加強聯網收費及相關系統升級改造，包括研究一些相關的新技術和一些新的工作機制，來提高工作效率，修訂完善相關政策制度，選擇條件較好的地區開展試點，在總結經驗、完善制度的基礎上進行推廣。
另據了解，目前，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯“云閃付”等手機支付服務。
吳春耕表示，這些支付方式，目前多數還處在小規模測試階段，有待進一步的完善提升，對于高速公路聯網收費ETC系統是一個有利的補充，對適應個性化的用戶需求也是一個探索，對其持積極鼓勵的態度。
“下一步，交通運輸部將指導各地進一步提升和完善ETC服務，同時積極探索高速公路收費與‘互聯網+’融合發展的模式和路徑，密切跟蹤高速行駛狀態下車輛識別、手機移動支付等新技術研發、試點和應用，不斷提升公路服務水平和車輛運行效率。”吳春耕說。
孫永紅說，我國高速公路在發展過程中，由于分段建設、管理體制差異、技術條件等因素影響，各地在高速公路主線上設置了一些收費站。隨著高速公路網逐步完善和電子不停車收費(ETC)等新的信息技術的推廣應用，交通運輸部指導各地主動取消了省內設置的高速公路主線收費站，部分地區還取消了一些省界高速公路收費站。但從全國來看，目前高速公路省界收費站仍然較多，對車輛通行效率造成一定影響。
孫永紅表示，交通運輸部門將按照國務院的決策部署，深入調查研究，制定具體方案，大力做好ETC等新的信息技術的升級和推廣應用工作，積極研究解決重大技術和管理難題，不斷提高服務能力和水平，推動取消高速公路省界收費站。
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