2018-2023年中國汽車加氣站市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車加氣站行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據,是企業了解市場和把握發展方向的重要手段,是輔助企業決...
通知決定,將居民用氣由最高門站價格管理改為基準門站價格管理,價格水平與非居民用氣基準門站價格水平相銜接。供需雙方可以基準門站價格為基礎,在上浮20%、下浮不限的范圍內協商確定具體門站價格。
國家發展改革委有關負責人
就理順居民用氣門站價格答記者問
根據《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》和《中共中央國務院關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》精神,近日,國家發展改革委發出通知,決定理順居民用氣門站價格、完善價格機制。記者就此采訪了發展改革委有關負責人。
問:近年來國內天然氣價格改革進展如何?
答:黨的十八大以來,根據黨中央、國務院決策部署,按照“管住中間,放開兩頭”的思路,國家發展改革委穩步推進天然氣價格改革,取得重大進展。目前,海上氣、液化天然氣、頁巖氣、煤層氣、煤制氣,以及直供用戶用氣、儲氣設施購銷氣和進入交易中心公開交易的天然氣價格已完全由市場形成,其余非居民用氣價格也基本理順,建立了以基準門站價格為基礎上浮20%、下浮不限的彈性價格機制。上述氣量合計已占國內消費總量的80%以上。
居民用氣直接涉及群眾生活,價格改革審慎推進,也取得積極進展,廣東、廣西、貴州、云南、福建等通氣較晚的省(區)居民用氣價格基本理順。
總體看,近幾年的天然氣價格改革蹄疾步穩,效果逐步顯現,促進了天然氣資源配置優化,調動了企業生產和進口積極性,增強了市場主體競爭意識,提升了市場活力,較好地保障了天然氣供應。
問:為什么要理順居民用氣門站價格?
答:天然氣價格改革分步推進,近年來主要側重于非居民用氣,居民用氣價格改革相對滯后,由中石油、中石化通過陸上管道供應的25個通氣省份(西藏尚未通管道氣)居民用氣門站價格自2010年以來一直未作調整,價格沒有理順,價格水平低于非居民用氣。隨著國內外市場形勢變化和非居民用氣價格改革深化,居民氣價偏低的矛盾越來越突出:一是價格倒掛,不能反映成本。目前居民用氣平均門站價格為每立方米1.4元左右,不僅低于進口氣供應成本,也低于國產氣供應成本。2006年我國成為天然氣凈進口國以來,對外依存度快速攀升,2017年已經接近40%,居民氣價倒掛,既不利于保障居民用氣供應,也不利于天然氣行業持續健康發展。二是價格缺乏彈性,不能反映供求變化。現行居民用氣門站價格實行上限價格管理,價格機制缺乏彈性,不能靈敏反應市場供求變化特別是冬夏季節性差異,價格信號失真,不利于資源優化配置和高效節約使用。三是執行爭議不斷,加大監管難度。居民用氣門站價格低于非居民,容易導致供需雙方“鉆空子”,實踐中居民用氣數量成為上游供氣企業與下游燃氣公司爭論焦點,影響市場運行效率,也不利于政府監管。
去年采暖季國內天然氣供應緊張,凸顯了居民氣價偏低的矛盾,各方面普遍認為理順居民氣價勢在必行。因此,國家決定抓住當前國內價格總水平相對平穩的有利時機,理順居民用氣門站價格、完善價格機制。
問:此次理順居民用氣門站價格方案的主要內容有哪些?
答:理順居民用氣價格、完善價格機制,堅持市場化改革方向,堅持問題導向,堅持政策協同,在建立靈敏反映市場供求變化的彈性價格機制的同時,對低收入群體等給予適當補貼。方案主要包含四方面內容:
一是理順居民用氣門站價格,建立反映供求變化的彈性價格機制。將居民用氣由最高門站價格管理改為基準門站價格管理,價格水平按非居民用氣基準門站價格水平安排。供需雙方可以基準門站價格為基礎,在上浮20%、下浮不限的范圍內協商確定具體門站價格,實現與非居民用氣價格機制銜接。方案實施時門站價格暫不上浮,自2019年6月10日起允許上浮。目前居民與非居民用氣門站價差較大的,此次最大調整幅度原則上不超過每立方米0.35元,剩余價差一年后適時理順。門站價格理順后,門站環節不再區分居民和非居民用氣價格。同時,鑒于天然氣增值稅稅率由11%降低至10%,統一按10%稅率安排天然氣基準門站價格。
二是推行季節性差價政策,鼓勵市場化交易。供需雙方充分利用彈性價格機制,形成靈敏反映供求變化的季節性差價體系,消費旺季可在基準門站價格基礎上適當上浮,消費淡季適當下浮,引導用戶旺季少用氣、淡季多用氣,促進削峰填谷。同時,鼓勵企業通過上海、重慶石油天然氣交易中心等平臺進行公開透明交易,充分發揮市場機制作用,發現真實市場價格。
三是各地合理疏導終端銷售價格。居民用氣門站價格理順后,各地綜合考慮居民承受能力、燃氣企業經營狀況和當地財政狀況等因素,合理安排居民用氣終端銷售價格。
四是對低收入群體等給予適當補貼。居民用氣價格理順后,對城鄉低收入群體和北方地區農村“煤改氣”家庭等給予適當補貼。補貼工作由地方政府承擔主體責任,中央財政利用大氣污染防治等現有資金渠道加大支持力度。
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