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京東首次公開無人倉的建設標準，即“三極”、“五自”和“一優”原則。三個“極”：極高技術水平、極致產品能力、極強協作能力;五個“自”：自感知、自適應、自決策、自診斷、自修復;一個“優”：成本、效率、體驗的最優。
京東物流首次公布了無人倉的世界級標準，需達到“三極”、“五自”和“一優”原則。
京東方面介紹，去年10月，京東投用了全球首個全流程無人倉，在雙11訂單高峰的壓力下，無人倉從入庫、掃描到打包、分揀、出庫所有環節均有序進行。在這個無人倉中，操控全局的智能控制系統，為京東自主研發的“智慧”大腦，倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統均由京東總集成。
京東首次公開無人倉的建設標準，即“三極”、“五自”和“一優”原則。三個“極”：極高技術水平、極致產品能力、極強協作能力;五個“自”：自感知、自適應、自決策、自診斷、自修復;一個“優”：成本、效率、體驗的最優。
京東物流首席規劃師、無人倉項目負責人章根云認為，無人倉的標準須從“作業無人化”、“運營數字化”和“決策智能化”三個層面去理解。
在作業無人化方面，無人倉要具備三“極”能力，無論是單項核心指標、還是設備的穩定性、各種設備的分工協作都能達到極致化的水平。
在運營數字化方面，無人倉需要具備自感知等能力。運營過程中，與面單、包裝物、條碼有關的數據信息要靠系統采集和感知，出現異常要自己能夠判斷。
在決策智能化方面，無人倉能夠實現成本、效率、體驗的最優，可以大幅度的減輕工人的勞動強度，且效率是傳統倉庫的10倍。
京東物流CEO王振輝表示，“在短鏈、智慧、共生是構建無界物流的三大核心要素。京東物流愿意通過公開無人倉的建設標準，與國內、國際上與行業內企業展開合作，共同推動物流行業轉型升級”。
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