2018-2023年中國IT電子市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。IT電子行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的...
李彥宏承諾稱，“大家都不相信不會有廣告，現在解釋一下，簡單搜索永遠不放廣告。”
李彥宏承諾百度簡單搜索永無廣告。
在去年數博會期間，當公眾擔心AI威脅到人類安全時，百度公司董事長李彥宏稱請大家不要擔心。到了今年數博會上一場“人工智能”高端對話論壇上，李彥宏稱自己不擔心AI會控制人類，但不是沒有擔心，他對AI安全有著擔心。
“對于我們來說，安全是自動駕駛最重要的方向 ，是自動駕駛技術第一天條，這個錯了，會使整個技術推進停滯一到兩年；人的安全是最重要的，不能容忍這方面錯誤。”李彥宏稱。
李彥宏同時還為百度新產品“簡單搜索”做了個廣告，幾天前百度對這款產生于2017年7月的產品作了宣傳，以沒有廣告作為主要賣點。李彥宏承諾稱，“大家都不相信不會有廣告，現在解釋一下，簡單搜索永遠不放廣告。”
無人車需要生態
今年兩會期間，李彥宏接受媒體采訪時稱，百度無人車將在7月份量產。距離承諾的量產日期還有一個多月時間。李彥宏稱現在有期望、焦慮和擔心，不是擔心量產不了，而是擔心無人車是不是足夠安全。
“對于我們來說，安全是自動駕駛最重要的方向 ，是自動駕駛技術第一天條，這個錯了，會使整個技術推進停滯一到兩年；人的安全是最重要的，不能容忍這方面錯誤。”李彥宏稱。
無人車在高速等封閉道路上相對安全，但城市開放道路上有行人和各種各樣意想不到的事情，無人駕駛變成了很難的事情。今年三月份，美國亞利桑那州發生一起車禍，一名優步自動駕駛測試車輛導致一名49歲的婦女死亡。這加劇了公眾對無人駕駛的擔心。美國優步公司也發表聲明稱，該公司將停止亞利桑那州自動駕駛汽車測試。
“百度不是造車的，百度是一個完全開放的平臺，技術、源代碼和數據完全開放。從代碼開放到后面量產，新增代碼50%專為量產項目中安全增加。”
李彥宏稱，無人駕駛在封閉環境中成功試行，是科研機構、汽車制造商、政府、傳感器（服務器/芯片）制造商、通信服務商、自動駕駛系統和出行服務商共同努力的結果。無人車是一個生態，需要方方面面努力。
“以前是車上雷達激光設備探測周邊障礙物。但如果在道路、基礎設施層面布置相應傳感器，車的成本、無人駕駛成本會大大降低。”李彥宏稱。
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