2018-2023年中國廢石油渣市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。廢石油渣行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...
根據國家發改委通知，5月25日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上調260元、250元。折合92號汽油每升上調0.2元， 0號柴油每升上調0.21元。
國際油價25日大幅下挫，國內成品油價創年內最大漲幅。油價調整下一輪走勢如何？
國際油價25日大幅下挫。截至當天收盤時，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.83美元，收于每桶67.88美元,跌幅為4.00%。7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.35美元，收于每桶76.44美元，跌幅為2.98%。
國內成品油價創年內最大漲幅
5月25日24時，國內新一輪成品油調價窗口開啟。根據國家發改委通知，5月25日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上調260元、250元。折合92號汽油每升上調0.2元， 0號柴油每升上調0.21元。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約10元。本次調價已是今年國內成品油價格連續第五次上漲，并創出年內最大漲幅。
本輪調價周期內，地緣政治局勢動蕩支撐成為抬高國際油價的主要因素。本月初美國宣布宣布退出伊核協議后，市場擔憂一旦伊朗石油出口減少，中東地區石油出口能否保持穩定。受此因素影響，7月交割的布倫特原油期貨價格一度突破80美元大關，創下2014年11月以來新高。
國際油價的高調上行致使國內成品油價格隨之上漲。根據《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
成品油價格上調意味著出行成本的增加。根據卓創資訊分析師張肇欣的計算，從油耗方面來看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（即2018年6月8日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將增加16元左右；物流行業柴油車用油成本增加偏大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加399元左右。
下一輪調價窗口將在2018年6月8日24時開啟。對于后市，張肇欣分析表示，前期利好消息已逐步被市場消化，空頭入場開始趨于活躍，后期油價回調壓力增大，消息面或對國內成品油市場形成利空。
近期，伊朗石油部長贊加內與歐盟能源部長會晤后對外表示：“在美國退出多國協議后，如果伊朗核協議能被歐盟挽救回來，伊朗的石油出口將保持不變。”另一方面，據美國能源信息署EIA官方統計，美國5月18日當周的商用原油庫存增加577.80萬桶，一反此前對于庫存連續下跌的預期。
卓創資訊預計，下一周期油價走向偏向下行，美原油看向70美元/桶，預計6月8日24時國內成品油零售限價將擱淺或小幅下調。
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