2018-2023年中國NFC與移動支付市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。NFC與移動支付行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企N...
在安全管理方面，今年公交集團將繼續增加安全管理員，將來所有的公交車上均將配置安全管理員，核心區線路安全管理員將增加到兩名。
昨天，北京公交集團發布了2017年企業社會責任報告，并介紹了2018年北京公交的相關工作。據介紹，城區公交正在研究移動支付的相關渠道，未來市民有望刷二維碼乘坐公交車。在安全管理方面，今年公交集團將繼續增加安全管理員，將來所有的公交車上均將配置安全管理員，核心區線路安全管理員將增加到兩名。
未來有望掃碼乘公交
昨天，公交集團發布了2017年企業社會責任報告。2017年全年公交集團客運量達到31.87億人次，相比上年有所下降。相關負責人介紹，地鐵成網、互聯網新興交通方式的發展均是公交客流下降的原因。針對這些因素，今年公交集團將繼續進行線網優化工作，總體的原則是減少市區重復線路，增加對郊區新城的覆蓋。今年確定優化調整的公交線路為40條，涉及北京多個城區。
在服務方面，未來北京城區公交有望增加移動支付渠道。相關負責人介紹，目前正在研究通過機具改造方式兼容主流支付渠道，“主要通過刷二維碼掃碼方式支付車費”。目前，是通過新的App進行掃碼支付還是通過易通行支付還未確定。相關負責人表示，公交集團正在和一卡通公司等相關部門對接，但掃碼乘車的時間表尚未確定。
未來所有公交車上配置一鍵報警
在安全方面，2017年，公交員工及乘務管理員妥善處置運營車輛上的各類突發事件6046起。其中制止乘客在公交上非法拋撒傳單53起，勸阻乘客攜帶兩公斤以上白酒、煙花爆竹、油漆等危險品乘車2138起，其他治安問題2921起。
2017年，北京公交乘務管理員達到43842名，還會逐步增加，最后達到全覆蓋，在核心區的部分線路還將配置兩名安全管理員。對于一些達不到標準的乘務管理員，會有退出機制。同時，北京還將在公交車上配置一鍵報警機制，未來所有的車輛均將配置。“目前，更新的新車一鍵報警裝置已經是標配，其他車輛也將陸續增加報警裝置。”
在車輛結構方面，北京公交集團將繼續增加清潔能源、新能源車輛的配置。目前，公交集團21000輛車中，清新能源車輛占比已經達到75%，未來還將繼續優化車輛能源結構。
“手機一卡通”已上線近一年
記者從北京市政交通一卡通公司了解到，目前市區公交已經可以使用手機乘車了。
去年6月，一卡通公司推出了“手機一卡通”這一智慧出行工具，讓市民出行不必攜帶實體一卡通，刷NFC手機即可暢行公交、地鐵。自手機一卡通全面推廣以來，其憑借在線開卡、攜帶方便、便捷充值等諸多使用優勢，受到了乘客的熱烈歡迎。
此外針對蘋果手機，今年市政一卡通公司開通了“Apple Pay刷北京一卡通”的功能。其工作原理是將北京一卡通的相關應用加載于iPhone或Apple Watch設備中，使其具有一卡通相關功能，可應用于公交、地鐵等城市交通領域，具有在線開卡、攜帶方便、便捷充值等優勢特點，為用戶提供全新的刷卡體驗。
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