2018-2023年中國汽車改裝維修市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車改裝維修行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據,是企業了解市場和把握發展方向的重要手段,是輔助企業...
截止到目前,特斯拉下一代Supercharger快速充電站的研發已經持續了一年有余。
馬斯克:特斯拉下一代超級充電站將推遲至年底發布
據汽車新聞Electrek報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示,下一代Supercharger V3充電站的發布將推遲至今年年底,新產品將更好、更高效得與其電池組以及太陽能產品協作配合,不過Supercharger V3已經放棄了350 kW的充電速率,今后充電速率將維持在更為實際的200至250 kW之間。
截止到目前,特斯拉下一代Supercharger快速充電站的研發已經持續了一年有余。上個月,CEO埃隆·馬斯克表示,特斯拉計劃于夏季末最終推出Supercharger V3。不過,現在馬斯克又改口了,他表示,特斯拉現計劃將于今年年底推出Supercharger V3充電站,而新的技術還可以抗擊“僵尸末日”性質的災難。
2016年12月,馬斯克曾發布Supercharger V3的相關信息,那時規劃的充電功率將超過350kW,并配合離網的太陽能以及電池組系統。現在,特斯拉已經在一些充電站中增加了太陽能以及電池組系統,但是特斯拉卻還沒有更新其充電速率。
在5月初舉行的特斯拉第一季度財務收支電話會議中,特斯拉已經改變了其350 kW極速充電的方案。特斯拉認為,在350 kW的充電速率下,能量密度以及電池成本會存在著一些缺陷與問題。相反,馬斯克表示,200至250 kW將會更實際一點,這種充電速率將是特斯拉現行充電速率的一倍多。
雖然曾計劃于夏季末推出Supercharger V3充電站,但是在股東大會上,馬斯克表示,第一批Supercharger V3充電站將于今年年底前到來。馬斯克補充道,特斯拉已經幾近完成了新充電站的設計,它將會更有效的使用Powerpack電池組產品以及太陽能,即便離網狀態下,Supercharger V3也可以為用戶服務,從這點來看,新的Supercharger V3可以抗擊某種程度的災難。
在馬斯克眼中,Supercharger V3將會更加便捷的與太陽能SolarCity以及能源存儲系統Powerpack V2等協作。在股東大會上,馬斯克還表示當公司部署第一批Supercharger V3充電站時,特斯拉還將進行進一步通知,而屆時特斯拉還將快速擴大Supercharger V3充電網絡。
馬斯克還提到了未來Supercharger的潛在充電速率,馬斯克認為未來的充電速率將是現有速度的3到4倍,即達到360到480 kW。但是,由于乘用電動車方面的技術限制,現在提升Supercharger的充電速度還面臨著較多的限制因素。另外,目前Supercharger V3的充電速率將會被限制在200至250 kW。
此外,馬斯克還曾表示,為了迎合自動駕駛時代,Supercharger充電站最終也將會自動化。或許新的Supercharger V3也將配置自動充電的功能。特斯拉曾研發出了一種名為“金屬蛇”的充電原型,不過這已經是兩年前的事情了,或許現在這種方案也發生了重大變化……
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