2018-2023年版船舶／車輛監控管理產品入市調查研究報告
在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...
據外媒最新消息，特斯拉掌門人馬斯克日前宣布，八月份，特斯拉電動車的自動駕駛技術將升級到“完全自動駕駛”級別，技術能力將會大幅提升。
據外媒最新消息，特斯拉掌門人馬斯克日前宣布，八月份，特斯拉電動車的自動駕駛技術將升級到“完全自動駕駛”級別，技術能力將會大幅提升。
據美國媒體報道，6月10日，馬斯克在推特網站發帖表示，八月份，特斯拉的自動駕駛系統Autopilot將會升級到9.0版本，從這個版本開始，“我們將會實現完全自動駕駛”。
特斯拉也強調稱，Autopilot的研發部門把很多資源投放在了車輛行駛安全性方面。
眾所周知的是，自動駕駛技術分為多個級別，其中按照SAE的分類，最高的五級才是“完全自動駕駛”，在這種級別下，車輛能夠在任何天氣之下完成操控汽車的動作，人類駕駛員完全無需在道路或是車輛上投入任何注意力，他們甚至可以在車輛行駛過程中“睡大覺”。
馬斯克在推特中提到的“完全自動駕駛”，是否和行業嚴格定義的“完全自動駕駛”是一個概念，目前尚無法證實。
根據加州車管局以及第三方市場研究公司的報告，目前Waymo等一些行業領先公司已經達到了第四級的高度自動駕駛或是第五級的完全自動駕駛，但是絕大部分研發企業尚未實現完全自動駕駛級別。
第三方報告顯示，和Waymo、通用汽車、日產汽車等公司相比，特斯拉、Uber、蘋果等知名公司的自動駕駛技術還處于落后水平。
在過去多年中，特斯拉已經將自動駕駛技術直接部署到了電動車中，并且可以通過后續的軟件升級推出新功能，但是業界普遍認為，特斯拉的自動駕駛技術僅僅停留在輔助駕駛的較低級別，和完全無人駕駛存在遙遠距離。
外媒猜測指出，雖然馬斯克提到了“完全自動駕駛”的概念，但是Autopilot的新版本不太可能讓用戶完全脫離方向盤，完成從美國東海岸到西海岸的長距離行駛。
外媒稱，或許在一些特定的場景（比如私人封閉的場地或是停車場等）下，特斯拉的車主可以讓自動駕駛系統來完成更多的操控功能。
在商用自動駕駛技術上，特斯拉和馬斯克被外界批評過于倉促，在安全性尚不成熟的情況下，為了商業目的推向市場。另外，媒體和業界人士也指出，特斯拉公司的“Autopilot”誤導了消費者，這一命名讓一些車主誤以為電動車能夠具備自動駕駛功能，一些車主甚至脫離方向盤，把視頻上傳到YouTube上，甚至造成了一些悲劇。
在過去兩三年時間里，特斯拉公司的電動車已經發生了若干宗車禍，一些車禍和車輛配置的自動駕駛功能有關系。
今年三月份，蘋果公司一名華裔員工駕駛的特斯拉電動車發生了慘烈車禍，造成人員死亡。美國政府近日公布了初步的調查報告，顯示車禍發生時，車輛處于自動駕駛模式之下，而駕駛人多次脫離了方向盤。這份報告指出，車禍也有特斯拉公司的一些原因。
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