2018-2024年汽車工程塑料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車工程塑料行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據,是企業了解市場和把握發展方向的重要手段,是輔助企業...
最近,一名ofo用戶在微博上@ofo官方,該名用戶的配圖顯示,他使用ofo小黃車騎行時長3分鐘,騎行距離0.56公里,行程費用2元。
ofo在杭州取消免押金騎車 充值95元或者交199元押金
最近,一名ofo用戶在微博上@ofo官方,該名用戶的配圖顯示,他使用ofo小黃車騎行時長3分鐘,騎行距離0.56公里,行程費用2元。除了調整部分城市區域的車費收費標準,在其他共享單車紛紛“免押”的時候,最早實行“免押”的ofo反其道而行,全面取消了信用免押金政策。在杭州使用ofo小黃車,需要交押金了。
充值95元或者交199元押金
6月11日,摩拜宣布在全國百城開啟新老用戶全面免押,且無任何條件限制,無需信用分。
當用戶感慨“終于等到摩拜加入免押大軍”的時候,最早實行信用免押金的ofo卻出人意料地宣布,全面取消已經推行一年之久的信用免押金政策。
去年3月,ofo聯合芝麻信用推廣650信用分免押金活動,此后免押金范圍逐漸覆蓋全國25座城市。但從今年5月底開始,ofo相繼取消了20座城市的信用免押金,僅剩下上海、廣州、深圳、廈門、杭州5座城市。
最近,ofo小黃車的芝麻信用免押金騎車,在杭州也取消了。
快報記者打開支付寶,原本通過支付寶芝麻信用免押金騎車的服務,已經停止了,頁面自動跳轉到交納押金的頁面。
除了交199元押金的選項,用戶也可以購買95元的“福利包”,購買之后可以免押金騎行。95元福利包將直接沖入余額,且不可退回。
對此,ofo方面表示,ofo一直在嘗試利用技術和科學化手段,建立自己的智能信用體系,探索多樣化的免押金方式。此前與芝麻信用的合作,只是免押金方式的一種。目前在嘗試建立自己的信用體系,這次調整是其中一步。
杭州地區收費標準尚未變更
正在加大商業化變現的ofo除了取消免押金政策,在收費標準上也做了調整,在部分城市區域內采用起步價+時長費+里程費的計費標準。
根據武漢地區用戶的計費規則說明,ofo在武漢地區的行程收費標準為起步價0.5元,時長費0.5元/分鐘,里程費0.5元/公里。此外,1小時內最高收費2元,未滿2元則按照起步價+時長費+里程費計算。使用時長超過4小時,全部收費10元(行程收費標準未明確時限,應為一天內)。以此計算,用戶僅騎行3分鐘,就要收費2元。
昨天,快報記者實測,杭州地區收費標準仍為1元/小時。未來收費標準是否會跟進?快報記者昨天聯系ofo浙江地區相關負責人,尚未得到答復。
近一個月來,ofo的負面消息集中爆發,先后被爆出裁員、新加坡服務商“甩賣”小黃車、資金短缺等。對于欠款15億元的傳聞,ofo方面否認了這個說法,并且表示目前已經實現百城盈利。
不可否認的是,隨著資本興趣逐漸衰退,共享單車市場已經從當初的瘋狂走向了沉寂。前期瘋狂地布局市場、搶占流量,如今都在思考如何商業變現、實現盈利。這個從產業導入期便困擾著整個行業的問題,可能不久后就會揭曉答案。
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