2018-2024年共享單車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
共享單車行業研究報告中的共享單車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對共享單車行業進行細化分析，包...
6月19日，ofo小黃車宣布上線新一代信用積分體系，通過自有數據建立用戶信用考評機制。
ofo建立新信用積分體系，高信用者有望免押金騎車。
6月19日，ofo小黃車宣布上線新一代信用積分體系，通過自有數據建立用戶信用考評機制。 今后，ofo將根據用戶行為進行信用分級，用戶一旦產生不文明行為將扣分甚至扣費，而信用較高的用戶有望減免押金。 新一代積分體系以ofo自建的共享單車大數據平臺“奇點”系統為依托，通過參考用戶行為、歷史騎行數據、用戶結費情況、以及在平臺的其他行為數據等綜合測算得出。跟原有信用體系不同，ofo的新信用體系以用戶行為為導向。
ofo相關負責人介紹稱，用戶在注冊ofo后，每個人的初始分值為270分，此后根據個人用車行為增減分數得到綜合評分，保持規范的騎行習慣即可加分，反之，違反交通規則、破壞車輛等行為則會被扣除相應的分數。該評分每月更新一次，最高分為600分。老用戶的歷史信用積分將納入新版信用體系中。
在對相關行為的劃分上，ofo設置了一套評判標準。安全騎行、上報私鎖及故障車、舉報違規停車、合理規范停放等行為將獲得加分；而忘記關鎖、假報修、違規停車等不規范行為將影響信用分。
新信用體系還將更為嚴格地保護ofo的單車資產。破壞車輛、上私鎖、交通違法者，一經發現其信用分將直接清零，觸犯相關法律者將上報有關機構。
目前，ofo跟全國眾多城市交通管理部門達成合作，對嚴重違反交通規則的用戶采取黑名單機制，不再提供單車服務；同時，ofo跟各地公安機關合作，對肇事騎車逃逸的不法分子進行追蹤，幫助破獲多起行兇或盜竊案件。
為何自建信用積分體系？ofo聯合創始人于信表示，此前ofo的相關數據并不完善，只能借助第三方平臺對用戶行為進行規范。經過長達一年多的摸索和相關數據的累積，ofo得以建立以用戶行為評判用戶信用的積分體系，與通過用戶收入水平判定信用水平不同，新信用體系完全以行為為導向，更適合共享單車用戶使用。
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