2018-2024年植保無人機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
植保無人機行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析植保無人機未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘植保無人機行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
京東超重型無人機項目正式立項，目標有效載重量達到40-60噸，飛行距離超過6000公里!這是什么概念?這個運載噸位已經超過了伊爾-76，相當于運-20了!
在京東年度例行的618促銷創造1600億下單額再創新高之后，京東董事局主席劉強東卻宣布，今年618最讓他高興的，是京東第一架重型無人機正式下線!
據劉強東稱，這款JDY-800無人機的目標有效載重量達到1-5噸，飛行距離超過1000公里，100%自主知識產權。不過，根據記者另外了解到的資料，JDY-800無人機翼展超過10米，具有全天候全自主飛行能力，巡航高度3000米，巡航速度超過200公里/小時，可連續飛行1000公里以上。不過整機起飛重量目前只有840公斤。
這個重量距離運載量1-5噸，還有較大的距離。當然，無人機更重要的是自主飛行控制系統，如果在這種常規起降型飛機中得到驗證，那么放大到大一個量級，也不是難題。另外，京東載重量5-30公斤的六旋翼小型無人機，近一年來已經在偏僻山村、海島等地投入應用，目前已出動無人機2萬余架次，飛行總里程10萬多公里。?隨著中國政府逐步放開無人機在島嶼地區的商業應用，無人機的應用速度正在加快。
據稱這款無人機可載重到4-060噸
但最驚世駭俗的動態，莫過于劉強東同時宣布的京東下一步計劃：同樣在618這一天，京東超重型無人機項目正式立項，目標有效載重量達到40-60噸，飛行距離超過6000公里!這是什么概念?這個運載噸位已經超過了伊爾-76，相當于運-20了!即使在有人駕駛的運輸機中，也屬于標準的大型運輸機了。可以想象，這背后的飛機總體設計、發動機等種種技術，已經超出了京東的技術范疇。
根據公開資料，京東的無人機事業部所在地西安，是我國大飛機研發制造的核心城市，這是京東走軍民融合路線的一大便利條件。有軍事專家對此分析指出，國防動員能力是衡量一國國防實力的重要指標。人們在提及美軍目前強大的空運能力時，不應忘記還有眾多民營航空公司充當著美軍的保障支持力量。
這種后勤保障體制的背后是先進的建軍理念、商業分發流程的應用，以及細致的政策技術調整。舉例來說，為適應戰場需要，美國聯邦快遞公司的幾百架貨運飛機已經開始裝備了導彈干擾裝置。這樣的后勤保障觀念和經驗非常值得其他國家學習。
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