2018-2023年中國電子商務網站市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。電子商務網站行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業...
與此前二審稿相比，草案三審稿對“搭售商品”“退還押金”等問題進行了明確。
北京青年報記者此前調查發現，除了第三方平臺之外，個別航空公司官網也存在捆綁保險的情況。
本次三審稿對此予以回應。
明確規定，“電子商務經營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項”。
草案三審稿明確，電子商務經營者違反本法規定推銷、搭售商品或者服務的，由市場監督管理部門責令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節嚴重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
在薛軍看來，該條款從保護消費者角度講有其重要意義。但是要解決問題不能把“棒子”都打在經營者身上。
“現在攜程賣票給消費者，不能加價銷售，服務費都不能收，那從哪里盈利?企業沒有利潤怎么活?應該讓他們有正常的利潤空間，而不是讓平臺把利潤全部依托于搭售上，這才是解決問題的思路。”
不及時退還押金最高罰五十萬
記者注意到，三審稿對一些熱點問題予以回應。
據報道，自去年開始，有很多共享單車的用戶發現存在共享單車里面的押金退不出來了，許多共享單車平臺客服聯系不到，甚至公司已經人去樓空。這場共享單車押金無法退還風波，很快就蔓延到了幾十家共享單車平臺。
經調查，70家共享單車有34家相繼停止經營，其中，對酷騎單車的投訴情況最為嚴重。中消協的數據顯示，僅針對酷奇單車的投訴高達21萬次，涉及金額高達10億元。
草案三審稿新增規定，電子商務經營者按照約定向消費者收取押金的，應當明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設置不合理條件。消費者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務經營者應當及時退還。
電子商務經營者違反本法規定，未向消費者明示押金退還的方式、程序，對押金退還設置不合理條件，或者不及時退還押金的，由有關主管部門責令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節嚴重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
“這個條款本身并沒有解決大家關心的押金安全的問題”，薛軍說，很多人對“押金安全”進行了一些建議，比如設置存款保險、第三方監管賬戶等，不能把押金墊到經營成本中去，“應該對押金有一些特殊的管理措施。”
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