2018-2023年餐飲外賣行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
2018年4月，滴滴外賣于無錫上線時曾賺足眼球，憑借高額補貼造成了無錫“全城點外賣”的熱鬧景象，幾分錢可以吃一頓外賣的事情令不少用戶至今津津樂道。
無錫：已初步站穩腳跟
2018年4月，滴滴外賣于無錫上線時曾賺足眼球，憑借高額補貼造成了無錫“全城點外賣”的熱鬧景象，幾分錢可以吃一頓外賣的事情令不少用戶至今津津樂道。
兩個月之后，滴滴外賣再次開啟了它的“擴張”之路，6月1日、6日，滴滴外賣分別在江蘇南京、泰州上線。滴滴外賣方面稱，泰州“開城”后，可與無錫、南京共同構建江蘇運營體系的鐵三角布局，積累更多的運營經驗。消息稱，6月晚些時候，滴滴外賣還將“再戰”四川成都。
南京：監管出手，未現無錫盛況
6月8日，滴滴外賣在南京“開城”一周后對外公布了“戰績”。數據顯示，在一周時間里，滴滴外賣在南京的送餐總里程數超過176萬公里，相當于繞南京明城墻5萬圈，用戶端訂了7萬多份與鴨子相關的菜品。
記者粗略估算，假設每份外賣訂單的送餐距離為2公里，那么南京的日訂單量約為12萬單。這與滴滴外賣在無錫創下的日訂單量33.4萬單的成績相差甚遠。
無錫外賣大戰之后，各地工商部門早早就鉚上了滴滴、美團和餓了么。滴滴外賣在南京正式上線前，南京市工商局便聯合公安、物價等部門，對滴滴、美團、餓了么開展行政指導，明確提出了“四必須”“八不得”，其中“八不得”的第一條便是“平臺企業不得利用‘高額補貼’等手段搶占市場份額。”
“早前聽說滴滴外賣在無錫的盛況時，我便一直期待滴滴外賣能夠來南京。”一位南京的滴滴外賣用戶告訴記者，滴滴外賣在南京上線第一天時，優惠策略是首單可減16元，同時贈送一張滿50減16的優惠券，不過，“滴滴外賣上的商家數量還非常少，我想點一杯奶茶，一點點、85°C等主流品牌都沒找到。”
“滴滴外賣上線第一天，我點了一份原價22元的小面和肥腸，配送費和餐盒費一共3.5元，用了16元優惠券之后，再算上商家的5元優惠，最后只支付了4.5元。但是配送速度比較慢，比預計送達時間晚了20分鐘。”另一位滴滴外賣用戶吐槽了第一天的配送速度。
一位南京滴滴外賣騎手告訴記者，和普通消費者一樣，對于外賣騎手們來說，南京的補貼也沒有無錫來得高，不會出現招不到騎手或搶人的情況。
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