2018-2024年共享單車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
共享單車行業研究報告中的共享單車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對共享單車行業進行細化分析，包...
據媒體報道，據最新統計，廣州的廢棄共享單車已經有30多萬輛，清理回收成為行業突出難題。
據媒體報道，據最新統計，廣州的廢棄共享單車已經有30多萬輛，清理回收成為行業突出難題。
2016年，共享單車進入廣州，到了2017年，共享單車數量已經超過80萬輛。而經過評估，從能夠通行的道路容量角度考慮，39萬~45萬輛的共享單車容量較為適宜。共享單車亂停放、難處置等問題出現，追根溯源都與投放量脫不了關系。去年起，廣州市交委已發布聲明，禁止任何形式的新車投放行為。
今年4月，廣州有關部門在全市開展集中清理廢舊閑置共享單車行動，清理退出營運企業的廢舊閑置單車超過9000輛。
治理共享單車難題需要政府、企業、個人三方共管。據悉，摩拜、ofo在回應該問題時表示，目前企業打算以新換舊，換置一批共享單車。
相關：日媒看中國“共享單車墳場”
日媒稱，在中國迅速普及的共享單車，充斥在商業街和地鐵站周邊，被廢棄在空地，這一發生在各地的現象成為社會問題。中國“新四大發明”（高鐵、移動支付、網購和共享單車）之一的共享單車眼看成為社會麻煩。
據日本媒體6月18日報道，在上海市高樓周邊的空地上，眾多的自行車堆積如山，被稱為“自行車的墳場”，但其中很多自行車并沒有壞。一位在自拍的40多歲女性嘆息道：“明明還可以使用的，真是可惜。”
報道稱，從共享單車出現的2016年開始，各公司爭搶客戶，大量投放自行車。2017年底，全國200多個城市被投放了2300萬輛單車，但因非理性競爭，運營公司接連倒閉，上海市內從事共享單車業務的公司從去年的12家減少到現在的4家。
報道稱，以上海為代表的各大城市如北京、廣州、深圳、武漢也都出現了同樣的“墳場”，當地政府已經開始回收引起麻煩的自行車，如何處理這些自行車目前還沒有明確辦法。根據中國的“行政強制法”，回收處理費用由運營公司負擔，但業已破產的公司無力承擔。有數據顯示，雖要求運營公司回收自行車，回收率只有5%。
報道稱，共享單車業界進行激烈競爭的結果是很多企業被淘汰，但即便如此競爭仍然停不下來，運營公司之間對客戶免除押金的服務戰還如火如荼。“已經交納的押金要不回來”的傳聞一度盛行，引發了客戶索取押金的騷動，現在已經到了對共享單車運營認真進行清理整頓的時候。
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