快遞市場出現驛站關門現象 加盟費“打了水漂”

• 2018年6月25日 ZhouXun來源：IT時報 1120 72
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  2018-2023年版國際快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告

  區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...

近日，在快遞“最后一百米”領域又燃起了戰火，“通達系”悉數退出豐巢，轉而加入菜鳥主導的浙江驛棧，順豐與菜鳥之間的競爭暗戰加劇。

去年6月，菜鳥和順豐之間因為數據問題，爆發了“豐鳥大戰”，后在國家郵政總局的調和之下事件平息，但是矛盾根源并沒消除。而在近日，在快遞“最后一百米”領域又燃起了戰火，“通達系”悉數退出豐巢，轉而加入菜鳥主導的浙江驛棧，順豐與菜鳥之間的競爭暗戰加劇。

這只是集聚在快遞“末端”市場上的矛盾之一，通往用戶家中的“最后一百米”之路其實并不平坦也充滿了風險。

創業者報怨：加盟費“打了水漂”

盡管快遞行業的問題復雜，許多創業者還是看到了潛在的商機。很多人看好快遞驛站的發展前景，并試圖通過創業開辦快遞驛站解決快遞配送“最后一百米”的痛點，在蓬勃發展的快遞業中分得一杯羹。然而，看似前景無限的創業之路卻是充滿荊棘。

2017年10月，陳建(化名)在手機上看新聞的時候，頁面上彈出一條廣告：“小象驛站——快遞最后100米解決方案”。陳建心動了，于是在廣告頁面上留下了自己的聯系方式。

幾天之后，小象公司主動聯系陳建。考慮到妻子剛生完孩子需要照顧，而且快遞行業前景光明，覺得小象公司的模式“靠譜”，陳建和家人商量后，決定加盟小象驛站,并支付了2.5萬元加盟費。經過陳建兩個月的準備和投入，一個二十平米的快遞驛站順利成形，開始投入使用。

但是開業之后，陳建感到失望，快遞量很少，并沒有小象公司在合約中提到的那樣，每天至少有200單計件量，而且小象公司也一直沒有向陳建支付應有的快遞費用。開業3個月，陳建一共才收到小象公司支付的1200元左右快遞費。

隨著投入成本越來越高，虧損越來越大，陳建對小象公司的運營模式產生了質疑，幾次來到小象公司，但都沒有獲得合理解釋。最終在今年3月，陳建與小象公司終止了合約。合約終止后，陳建繼續向對方追要加盟費，但小象公司以公司內部人員調動為由多次拒絕。隨后幾次，陳建發現小象公司的員工換了一批新面孔，之前簽訂合約的人員已經不見蹤影。

江過思(化名)和陳建有著同樣的遭遇，終止合約之后，江過思幾次來到小象公司希望要回2.5萬元的加盟費，但是小象公司則以公司部分資金被凍結為由延遲退款。直到現在，江過思還沒有拿回加盟費。

據了解，目前有類似遭遇的至少有40人。

記者探訪：小象公司人去樓空

據了解，小象驛站的母公司為上海潛象網絡科技有限公司，在公司簡介中稱是一家專注移動端產品研發的互聯網高科技企業，旗下擁有國內首款快遞投遞助手“小象快遞員”App、共享快遞驛站平臺“小象驛站”App、社區生活平臺“小象生活”App。

據陳建反映，小象驛站提供的所謂智能App，大多都是用人工錄入信息，通過自動化手段，正常錄入快遞信息一小時能達到300件，但是使用小象App，每小時只能手動錄入60件。“快遞量大的話根本無法處理。”陳建說道。

6月20日，記者來到小象公司，卻發現公司已經關門，不見工作人員蹤影。在其中一間辦公區域內，記者看到桌倒椅塌，甚至玻璃都碎了一地。據記者了解，小象公司本來租賃了430平方米面積，租金交到2019年。而在今年6月退租了一部分面積，還剩200多平方米。

隔壁一家公司的工作人員介紹，幾個星期前，有30多人找小象要錢未果，最后鬧得警察都來了。

中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，民間驛站亂象主要分兩種情況，一種是由于布局成本支出大，盈利模式尚不清晰，一些小型快遞企業面臨資金難問題，被迫破產或跑路，出現人去樓空現狀;另一種為有意的欺詐行為。

快遞行業雖然市場前景不錯，但是風險依然巨大，對于加盟者、投資者而言，依然要謹慎小心。

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