2018-2024年重型卡車剎車片市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
27日，中國鐵道學會軌道交通工程分會成立大會暨第二屆磁浮發展高峰論壇在廣東清遠舉行。記者從會上獲悉，截至2017年末，已有34個城市開通軌道交通并投入運營，運營里程達5033公里。
27日，中國鐵道學會軌道交通工程分會成立大會暨第二屆磁浮發展高峰論壇在廣東清遠舉行。
記者從會上獲悉，截至2017年末，已有34個城市開通軌道交通并投入運營，運營里程達5033公里。
其中，地鐵3884公里，占比77.2%；輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通等制式運營線路約1149公里，占比22.8%；總體呈現出網絡化、差異化，制式結構多元化等特點。
中國工程院院士、西南交通大學教授錢清泉，中國工程院院士、中車株洲電力機車研究所有限公司董事長丁榮軍，中國工程院院士、暨南大學教授劉人懷，中國工程院院士、華南理工大學教授、南方電網專家委員會秘書長李立浧等專家學者出席論壇。
本次論壇中，中低速磁浮交通發展是一大焦點。
中低速磁浮交通是一種利用電磁力使車體懸浮于軌道之上，并通過直線電機推動列車運行的新型交通方式。目前掌握中低速磁浮技術的國家有中國、日本和韓國。
我國擁有目前世界上里程最長的中低速磁浮線（長沙磁浮快線），另有中低速磁浮試驗線3條（湖南株洲、上海臨港、河北唐山各1條）。我國已成為世界上中低速磁浮交通技術工程化領先的國家。
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