農產品物流渠道建設助推農業發展 意義重大

• 2018年6月28日 YeShiMei來源：今日頭條 百科 901 56
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  2018-2023年物理農業行業風險投資態勢及投融資策略指引報告

  風險投資是在創業企業發展初期投入風險資本，待其發育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態轉化為資金形態，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...

美、日、法三國農業生產和流通在全球具有很強的代表性, 其典型特征是渠道短、環節少, 我國農產品物流渠道建設應借鑒其經驗, 結合我國國情, 充分發揮政府在農產品物流渠道建設中的作用, 盡可能縮短物流環節, 加快農產品冷鏈物流發展, 提高農產品物流的信息化水平,

導讀

美、日、法三國農業生產和流通在全球具有很強的代表性, 其典型特征是渠道短、環節少, 我國農產品物流渠道建設應借鑒其經驗, 結合我國國情, 充分發揮政府在農產品物流渠道建設中的作用, 盡可能縮短物流環節, 加快農產品冷鏈物流發展, 提高農產品物流的信息化水平, 培育第三方物流主體。

那么，我們來看看農產品物流渠道建設的意義。

農產品不同于其他產品, 是有生命的動物性和植物性產品, 體積大、需求量多、生產具有很強的季節性和地域性, 尤其是諸如果蔬等鮮活農產品, 其水分含量高、保鮮保質期短、易腐爛變質、上市的集中性和需求的分散性之間存在矛盾。這些自然屬性決定了農產品物流具有不同于一般產品物流的特殊性, 特別是對于鮮活農產品, 若要保持固有的屬性和口味, 必須有保鮮、冷藏、冷凍等先進的冷鏈物流設備, 更需要環節少、通暢、快捷的物流渠道, 以保證產品采摘收獲后及時送至加工企業, 及時運達銷地, 送到消費者手中。

我國十分重視農產品物流。農產品物流作為加快社會主義新農村建設的新的利潤增長點, 越來越受到黨和國家及科研機構的高度關注, 大力發展農產品物流也成為我國實現國民經濟可持續發展的重要內容。但相對落后的農產品流通渠道建設卻成了我國農產品物流快速發展的瓶頸。與國外農產品物流渠道相比, 我國農產品流通渠道還存在諸多弊端。只有建立起完善的農產品流通渠道, 才能保證我國農產品物流的順利發展, 才能提高農產品流通速度、降低物流成本、提升農產品價值和競爭力, 促進農民增收。

農產品物流是物流業的一個分支，指的是為了物流業的一個分支從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。

美國是物流認識和實踐的發源地，1901年，約翰.F.格魯維爾在《農產品流通產業委員會報告》中第一次論述了影響農產品配送成本的各因素，揭開了認識物流的序幕。美國的物流管理協會的最新定義指出，物流是供應鏈流程的一部分，它通過有效率和有效力的計劃，執行實施和控制商品的儲存、流動、服務和相關信息，以滿足從原產地到消費地的過程中消費者的需要，主要強調物流的管理功能。

1956年，日本從美國引入物流概念，日通綜合研究所出版的《物流手冊》中指出，物流是將貨物由供應者向需求者的物理移動，是創造時間價值和場所價值的經濟活動，包括包裝、搬運、包管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動領域。日本學者在定義中強調，物流中的物品不僅僅指商品，還包括廢棄物。

1962年美國著名管理學家德魯克在《財富》雜志上發表了《經濟的黑暗大陸》一文，強調應當高度重視流通以及流通過程中的物流，對理論界和實業界產成了巨大的推動作用。

歐洲物流協會認為:物流是指在一個系統內對人員和商品的運輸、安排及與此相關的支持活動進行計劃、執行和控制，以達到特定的目的，歐洲的定義更加強調物流的系統性特點。

我國引入物流的概念是在20世紀80年代初，2001年8月1日正式實施的《中華人民共和國國家標準物流術語》中將物流定義為:物品從供應地向接受地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。著名物流學家王之泰認為"物流是物質資料從供給者到需求者的物理運動，是創造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動"，這是目前國內普遍接受的定義。

農產品物流的發展目標是增加農產品附加值，節約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規避市場風險。農產品物流的方向主要是從農村到城市，原因是商品化農產品的主要消費群體是在城市。

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