2018-2023年版鋅球產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
近幾年來，隨著環保的理念深化普及，廢鉛酸蓄電池帶來的環境問題日益受到重視，各地相關部門開始嚴查廢舊電池回收。
型號多、標準亂、廢舊電池面臨回收難
近幾年來，隨著環保的理念深化普及，廢鉛酸蓄電池帶來的環境問題日益受到重視，各地相關部門開始嚴查廢舊電池回收。近日，電池行業又傳來三大消息，對廢電池來說情況不妙!
1、廣東東莞:嚴查非法固廢，廢電池或出現有價無市的局面
自6月開始，廣東東莞市對各重點固廢企業、汽修運輸企業、垃圾中轉站開始了嚴查，打擊非法固廢轉移、傾倒，一旦發現違法行為就頂格處罰。從此次行動來看，將影響到廢電池回收，而這將最終導致廢電池出現有價無市的局面。
2、天津:嚴查有色金屬冶煉，堅決遏制固體廢物非法轉移和傾倒
日前，天津市環保局下發通知，將嚴查有色金屬冶煉、石油開采、電鍍等行業，堅決遏制固體廢物非法轉移和傾倒。而此次行動也會影響到廢電池回收。
3、河南:成立執法檢查組，排查全省危險廢物經營許可持證單位
自5月開始，河南省環保廳成立執法檢查組，對全省116家危險廢物經營許可持證單位進行了綜合執法檢查，幾乎所有涉及廢舊鉛酸蓄電池處理的廠家都不達標。有經營許可證的尚且如此，可想而知其它三無廠家的境地，而也將影響到廢電池回收。
目前，全國廢舊電池回收市場一片風聲鶴唳，大量廢舊電池回收站要么停產整改，要么直接取締，導致很多個體回收商手里囤積的廢舊電池無處可賣，經銷商手里的廢舊電池無人收。更嚴重的是，此前，江蘇、遼寧、廣西、山西等多地上百人因非法回收蓄電池而被刑拘。
環保不是一陣風，如果說2017年是環保政策爆發年，2018年就是動真格落實政策的一年。按現在的情形，廢舊電池市場下半年將持續有價無市，而且從業風險很大。不僅如此，接下來，新電池廠面對環保整治、新國標的雙重壓力也是一番腥風血雨，整個電池行業或將面臨"大地震"!
據中國汽車技術研究中心的測算，預計到2020年，我國累計廢舊動力電池將達到約20萬噸，根據現有技術水準，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時參考當前金屬鈷及碳酸鋰價格走勢，預計至2020年電池回收市場空間可達107億元，至2024年可提升至245億元。
型號多標準亂廢舊電池面臨回收難
隨著國內新能源汽車行業快速發展，未來動力電池退役數量每年將以幾何級的數量增長，市場前景可期，各家企業和產業的布局也已經是風生水起。那么，這個產業真如預想的那樣遍地黃金嗎?搶先進入的企業會面臨哪些意想不到的困難呢?在北京匠芯電池科技公司的倉庫里，擺放著數量不多的回收電池包，公司技術負責人李鵬飛說，盡管目前新能源汽車退役電池的數量不多，但電池的型號和標準卻是五花八門，這讓他們的電池加工處理成本增加了不少。原誠寅負責北汽新能源汽車的動力電池回收業務，他介紹說，按照國家規定，汽車生產企業要承擔動力電池回收的主體責任，但目前包括他們在內的各家企業都還沒有建立起完整統一的電池回收標準。
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