2018-2024年電動汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。電動汽車行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...
恒大方面表示，經過在美國1年的完整道路測試，已經取得全面系統的測試數據，FF91完全滿足了全面量產的條件。FF漢福德工廠現已全面開展大型生產線設備調試工作，計劃2018年年底完成整體量產準備。
FF91何時量產，成為恒大投資FF后，輿論關注的焦點。原因很簡單，恒大作為投資方與FF原股東簽訂了對賭協議，如果FF91不能按時量產，那么FF的控制權將全面轉移到恒大手中。
對此，恒大方面表示，經過在美國1年的完整道路測試，已經取得全面系統的測試數據，FF91完全滿足了全面量產的條件。FF漢福德工廠現已全面開展大型生產線設備調試工作，計劃2018年年底完成整體量產準備。
而此前的6月7日， FF宣布其位于加州漢福德的工廠獲得當地政府的正式許可，并公布了工廠的總承包商。第一批生產設備已安裝并測試完成，漢福德當地生產和技術保障的大規模人員招聘也已全面展開。
據悉，FF還在按照既定計劃擴大產品線，后續車型的開發及業務布局也早已展開。“除定位超豪華的FF91外，后續中高端車型包括FF81在內，預計大部分都將國內的工場生產”。有知情人士透露。
恒大方面也指出，FF廣州南沙研發生產基地2019年底到2020年初會實現投產，首期計劃年產能10萬臺。
不過，也有分析人士并不看好FF91能按時量產，其認為目前恒大投入的8億美元，不足支撐FF91的完成量產，而后續12億美元要在2019年年底和2020年年底才會投入，況且目前距完成整體量產準備的時間僅有半年，可以說非常緊迫。
但也有業內人士指出，恒大簽下的對賭協議，基本上算是保障了公司的利益。“如果FF91按時量產，那么20億美元的投資，肯定是穩賺不怕;如果對方違約，那么恒大就會拿過來自己做，造車的前期投入非常大，20億美元買FF技術并不虧，加之恒大自身的資金，完全可以將FF救活”。
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恒大稱FF91在美國路測一年 已滿足全面量產條件 
