2025年中國5G用戶數將達4.3億 占全球總量三分之一

• 2018年6月30日 ZhangHongYuan來源：TechWeb、中國科技網 822 50
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  2018-2023年版5G產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告

  “產業園區”是執行城市產業職能的重要空間形態，園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經濟騰飛的助推器。產業園區是...

到2025年，中國有望成為全球最大的5G市場，屆時中國的5G用戶數將達到4.3億，占全球總量的三分之一。

6月30日消息，據印度媒體報道，根據周五發布的一份報告顯示，到2025年，中國有望成為全球最大的5G市場，屆時中國的5G用戶數將達到4.3億，占全球總量的三分之一。

全球移動通信系統協會(GSMA)和全球TD-LTE倡議(GTI)發布聯合報告稱，作為一個多年計劃的一部分，三家中國移動運營商目前正在進行5G實地測試，該計劃包括5G研發、5G網絡部署，以及在2020年之前推出5G商用。該報告是在正在舉行的上海世界移動通信大會期間發布的。

GSMA總干事馬茨?格蘭里德(Mats Granryd)表示：“應該鼓勵中國移動運營商盡最大努力為全國的企業和組織提供安全、可靠和智能的連接。”

相關閱讀：5G商用進入倒計時

6月27日-29日，2018年世界移動大會在上海召開，“5G商用”的話題持續刷屏。

大會期間，中國移動宣布，將在今年進行5G規模試驗，2019年實現5G試商用，2020年實現5G全面商用;中國聯通攜手四十余家企業成立5G聯合創新實驗室與產業聯盟，計劃在2019年建立5G業務規模示范應用，2020年全面商用。

運營商們之所以迫不及待公布自身的5G商用藍圖，是因為5G產業已經進入沖刺階段。6月14日，3GPP正式批準第五代移動通信(5G)獨立組網標準凍結。SA(Standalone，獨立組網)標準使5G NR具備了獨立組網的能力，同時打破了不同標準和制式的藩籬，形成全球統一標準。至此，5G已完成第一階段全功能標準化工作，全面進入商用落地階段。

“從NSA(非獨立組網)架構向SA架構遷移的過程中，大多數運營商保持著一個謹慎的態度，依舊采用NSA架構。因為SA的標準方才批準，相比之下NSA標準批準時間較早，成熟度較高。”愛立信高級副總裁兼CTO艾瑞科接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“SA的架構雖然存在網絡切片等新功能，但由于許多設備終端支持NSA，也有些設備支持SA，所以兩者會長期共存。”

在美國和中國市場的推動下，5G正在成為現實，真正走進日常生活也開始倒計時。

運營商發力5G

愛立信近日發布的《愛立信移動市場報告》顯示，到2023年底，將有近50%的北美移動用戶將成為5G用戶，其次是東北亞(34%)，然后是西歐(21%)。縱觀全球，大規模的5G部署預計將于2020年進行。

愛立信預計到2023年底，增強型移動寬帶5G用戶數將超過10億，占移動用戶總數的約12%。

“誰更能掌握5G市場，誰就可以實現更加持續且高質量的發展。”中國移動董事長尚冰在世界移動大會的演講中將5G上升到集團戰略高度。他認為5G時代將成為電信市場的重要分水嶺。而對于移動自身而言，必須加大資源投入，推進基于SDN/NFV的網絡轉型，建立5G創新基金。

6月27日，中國移動公布了“5G SA啟航行動”，打通了全球首個基于5G獨立組網端到端系統的全息視頻通話。而截至目前，中國移動已經在5個城市推進5G規模試驗，預計年內將建設超過百座5G基站，明年底將建成1000個5G基站。

無獨有偶，聯通與電信的步伐也緊隨其后。目前，聯通已經在16個城市陸續開啟了5G規模試驗，預計將開展超過600個實驗網建設，下一步將在工業、體育、視頻、智慧城市等十大行業開展合作試驗。中國電信則在大會前夕公布了5G技術白皮書，成為全球首個公布5G技術演進路線的電信運營商。

艾瑞科接受記者采訪時表示，中國各廠商與運營商對于5G表示了非常強烈的興趣。

“據愛立信方面預測，2023年，中國5G的用戶將達到5億。5G對于所有人的意義在于提供了一個創新平臺，帶來了不同的場景中的新機遇。”艾瑞科對記者表示，“5G真正要達到各個場景的應用落地需要很長的一段時間。對于國家與企業而言，越早投入5G的浪潮，對于它們而言受益則更大。”

場景應用落地

對于用戶而言，5G時代不僅僅等同于通訊速度的變革，更大的變化在于應用的場景。本屆世界移動大會上，中國聯通攜手愛立信、馭勢科技，聯合進行了國內首個5G超遠程智能駕駛實車演示。這標志著5G網絡在智能駕駛領域取得了實質性的進展。

依托5G網絡的超高傳輸速率和極低時延，車輛與云端之間將實現遠程數據傳輸。調度員在上海MWC展館基于全方位視頻圖像進行云端操控，可實現對北京的車隊進行調度--兩地之間跨越了1300公里的距離。

“5G網絡具有低時延、大帶寬和高可靠的通信能力，可以為安全、實時的遠程駕駛應用保駕護航。”中國聯通網絡技術研究院院長張涌表示，“真正意義上的車聯網服務，在5G時代通過技術的變革，最終成為現實。”

而在工業制造、現場勘探等涉及大規模現場作業的場景，基于5G技術的通信系統則更具意義。世界移動大會上，中國聯通攜手行云時空科技，展示了國內首個基于增強現實技術的5G AR全息通信系統。該系統依托5G超大帶寬、超低時延和穩定可靠的網絡，基于增強現實的虛實交互技術，快速實現對現場運維的臨場勘查、運維操控、檢修指導。

“此次展示的增強現實5G AR全息通信系統，為中國聯通在接下來全息通信領域的布局打下了基礎。”聯通相關負責人在現場表示。

愛立信研究報告認為，5G預計將首先部署在密集的城市地區，增強型移動寬帶和固定無線接入將成為5G網絡支持的首批商用用例。此外，5G還將應用于汽車、制造、公用設施和醫療護理等行業。

在終端方面，愛立信移動市場報告稱第一代5G專用終端將于2018年下半年推出。首批支持5G技術的商用智能手機將于2019年年初推出，支持高頻段的5G智能手機預計將于2019年中推出。

不過，運營商在準備5G時，仍然面臨一些挑戰。愛立信總裁兼首席執行官鮑毅康認為，運營商需要頻譜。為避免部署數十億終端時出現干擾，授權頻譜至關重要，這將成為聯網生態合作體系的支柱。其次，是將投資重點放在準備5G以及從4G到5G的順利過渡。

“這也是運營商和政府為建設未來網絡時需要關注的重點，強大的5G網絡將會催生新的商業模式與新的用例。”他說。

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