2018-2024年共享單車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
共享單車行業研究報告中的共享單車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統計分析方法,在描述行業概貌的同時,對共享單車行業進行細化分析,包...
在剩余近10%的“未返還”案例中,除去虛假報修案例外,確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在,比例不超過2%,同時也在進行新流程的灰度測試。
7月1日下午,ofo就近日ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等異常扣費問題作出回應,稱經自查發現,ofo在48小時(系統研判時間)內的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%,但在剩余近10%的“未返還”案例中,除去虛假報修案例外,確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在,比例不超過2%,同時也在進行新流程的灰度測試。
以下為公告全文:
今日,央視新聞頻道《每周質量報告》關注了共享單車行業的“異常扣費”情況,其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。
對此,我們首先向遭遇過此類問題的ofo用戶真誠道歉,向關注行業問題的央視新聞頻道表示感謝。作為一個“用戶至上”的創新型科技企業,即使只發生一例有損用戶權益的事件,也值得我們高度警醒。
經自查發現,ofo在48小時(系統研判時間)內的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%,但在剩余近10%的“未返還”案例中,除去虛假報修案例外,確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在,比例不超過2%。
我們第一時間組織了產品、技術、客服場等相關團隊,緊急商討更合理的產品流程邏輯。事實上,我們也正在進行新流程的灰度測試。近日上線的ofo騎行信用分在未來將更好地保障用戶權益。
再次感謝媒體及社會各界對ofo小黃車的監督和指導。ofo一直以來都在努力通過提升服務質量、增強機器學習、改善產品流程進而確保能夠提供更好的用戶體驗。我們將繼續保持“用戶至上”的核心價值觀,全心全意為用戶服務,繼續為解決城市交通擁堵、空氣污染等問題貢獻最大的力量。
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