社交功能被邊緣化 直播和二手車將成為人人網的主要業務？

• 2018年7月2日 ZhouXun來源：投資者報 245 8
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  2018-2023年二手車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

根據人人網披露的2018第一季度企業業績，互聯網增值業務和其他業務凈營業收入為1470萬美元，較2017年同期增長26.5%。增長的原因主要由于人人直播的收入增長，2018年3月人人網月獨立登陸用戶為3100萬。

人人理財是北京經緯智慧信息科技有限公司旗下平臺，該公司為人人網控股，注冊于2014年，卻于2017年8月發布通知宣布平臺因為要配合《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》等相關政策進行整頓改造停發新標，至今未重新開放新標。

平臺運營三年的時間內曾多次被曝重復回款，資金安全受到質疑，有投資者說，自己在人人理財投資的錢，到期回款的時候重復回了兩次，和客服主動溝通卻只得到了“趕緊還錢”的回應，不再有其他的解釋說明，該投資者表示，人人理財只有易寶支付通道，沒有支付托管或者銀行存管。人人理財在其資金安全一欄中顯示，“平臺的資產篩選遵循小額分散的原則，嚴選優質小額投資項目，充分分散風險，借款人群行業分散、地域分散，風險備用金保障范圍內逾期賠付，第三方擔保，保障投資人資金安全。”但是卻沒有公布相關存管機構，記者致電人人理財客服咨詢，客服僅表示停發新標對于過往項目不會有影響，也就不會涉及到存管相關的問題，截至出稿日期，記者暫未得到對存管機構說明的準確回復。

人人分期同樣作為人人網旗下的互金平臺，主營業務為商品分期購買服務，對準年輕人消費群體，減輕一次性付款壓力。然而記者發現，人人分期的商品定價和分期服務費卻其實不菲，商品定價方面，人人分期的定價比其它商品在線購買平臺貴了不少，一部普通的IPhone 6 s在天貓旗艦店上的價格為4548，而在人人分期上顯示為6388，同時，如果你選擇零首付，分期24個月，將要負擔352.41的月供，也就是說，你分期購買這個手機，實際將繳費8457.84，利息高達32%。

二手車業務成主力?

令人驚訝的是，人人網旗下的二手車業務平臺名稱和人人網看起來關系并不大，記者通過網頁搜索“人人網二手車”卻搜出了一堆的“人人車”，然而“人人車”和人人網二手車卻是毫無關系，“人人車”是北京人人車網絡技術有限公司旗下平臺，于2014年上線，最近的一次剛獲得高盛集團的戰略融資。

人人網旗下二手車銷售平臺名為開心汽車，根據人人網2月19日公布的2018年第一季度未經審計財務報告顯示，二手車銷售收入為1.236億美元，作為人人網的主要盈利來源，人人網2017年營業收入為2.021億美元，其中互聯網增值及其他業務營收為5170萬美元，二手車業務收入達到1.21億美元，占總營收比重為59.9%。截至2018年3月底，人人二手車銷售收入為1.236億美元，占比已從59.9%增加至86.12%。

那么二手車售賣平臺的目前行情及未來發展前景到底如何呢?蘇寧金融研究院汽車金融首席研究員趙一洋認為，中國的二手車售賣平臺主要模式分兩種，C2C和B2C，C2C即直接為個人間提供電子商務活動，這種模式的平臺代表有瓜子二手車和人人車，它們主要是為買賣雙方提供信息交流渠道，以收取服務費為盈利模式;而B2C則是平臺自身作為交易的一方，收集二手車車源，賣給有需求的消費者，即將上市的優信二手車就是這個模式。

就二手車的風險和市場環境而言，趙一洋表示，撮合模式C2C風險較小，但B2C卻涉及到平臺自身現金流，由于平臺要提前購買車輛并進行估值，也許會伴隨資金提前錯配的問題。當下的二手車市場環境被大量的平臺廣告填滿，平臺為了獲取客源花費大筆廣告費，“然而廣告的引流效果在業界來看可能是存疑的，很多平臺高度依賴線下sp獲客，渠道費用同樣居高不下。總體來說，二手車線上平臺的獲客成本較高，限制了這種商業模式的盈利能力。”，趙一洋如是說。

人人網的社交功能被邊緣化之后，除了二手車售賣業務，同時順應時代開始進軍直播行業，現在點進人人網主頁，人人直播已經成為了流量之首，根據人人網披露的2018第一季度企業業績，互聯網增值業務和其他業務凈營業收入為1470萬美元，較2017年同期增長26.5%。增長的原因主要由于人人直播的收入增長，2018年3月人人網月獨立登陸用戶為3100萬。

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