中國首支AIP潛艇部隊破多項紀錄

• 2018年7月4日 FanTianQing來源：新浪網 1466 97
• 繁體

• 

  2018-2023年臨空經濟市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告

  2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...

近日，全軍首支AIP潛艇部隊創造常規潛艇遠航距離最遠、極限深潛深度最大、邊界條件下擊沉實體靶船等多項海軍紀錄的消息，引起人們廣泛關注。

（圖片源于網絡）

近日，全軍首支AIP潛艇部隊創造常規潛艇遠航距離最遠、極限深潛深度最大、邊界條件下擊沉實體靶船等多項海軍紀錄的消息，引起人們廣泛關注。

軍事評論員彰海雄告訴記者，“AIP潛艇的優勢是水下續航時間明顯增長，可以一周甚至兩三周不用上浮充電。這使常規潛艇的隱蔽性顯著增強，更加神出鬼沒”。

普通常規動力潛艇一般使用柴油發動機和電動機，在水面航行或通氣管航行時，使用柴油發動機提供動力，同時給蓄電池充電。在水下航行時，使用電動機推動潛艇前進。因此也稱為柴電潛艇，然而柴油機的運行離不開空氣，因此每次水下巡航時其蓄電池用盡后，就必須浮出水面，或者采用通氣管運行柴油機為蓄電池充電。因而，普通的常規動力潛艇的水下續航時間有限，大約為10—100個小時。由于每隔一段時間就要上浮充電，導致其隱蔽性較差，水下憋氣的功力不夠。而裝備AIP系統后，常規動力潛艇充電時無需從空氣中獲取氧氣，在水下就可以充電。AIP潛艇因續航時間長、隱蔽性好、靜音性優等特點，同時提升了打擊的突然性，被譽為世界潛艇發展史上一大技術突破。彰海雄表示：“AIP潛艇是僅次于核潛艇的水下殺手，戰斗力更強，但價格更高，比較適合一些中等海洋國家和海洋強國使用。AIP潛艇是未來常規潛艇發展的方向。”

目前世界范圍內廣泛使用的AIP系統主要有三種，第一種是斯特林發動機AIP系統，第二種是燃料電池AIP系統，還有一種是閉式循環柴油機AIP系統。第一批裝備AIP的常規潛艇是瑞典哥特蘭級潛艇。它采取的就是斯特林發動機。該系統結構緊湊，運行可靠性高，造價和運行費用相對較低，但存在單機功率較低、設計制造和使用要求較高、噪音難以避免等缺點。德國采用的是燃料電池AIP技術，其工作原理簡單，只要有足夠的氫氣和氧氣供應，就可以長時間連續運行，并且安裝和維護簡單，關鍵是其運行噪音極低。212型潛艇是德國設計的一型常規動力攻擊潛艇，也是全世界第一種采用燃料電池的AIP潛艇。目前，采用閉式循環柴油機AIP系統的潛艇也不少，比如荷蘭的海鱔級潛艇。但該系統的工作效率低、氧氣消耗量大、排出的熱量多，最大缺點就是工作時噪音很大。

AIP潛艇雖然續航能力大大增加，但還是無法回避持續潛航能力受限的問題。那么，世界各國針對這些問題有何技術突破和展望呢？

“基于AIP動力系統的原理，AIP潛艇始終無法避免上浮換氣、充電和補充燃料的問題。因此，最佳的解決方案就是采用核潛艇，但核潛艇過于昂貴，并且也不可能大范圍擴散，所以對于大部分海洋國家而言，配備AIP潛艇幾乎是其唯一的選擇。”彰海雄認為，“為了破解這些短板，各國也在進行一些努力。一是擴大噸位，裝載更多的燃料和電池，同時提升AIP系統的能量效率，拓展續航力；二是采用更好的靜音和隱身技術，使潛艇更難以被發現；三是利用一些戰術技巧，在夜間或在己方控制海域內上浮，以規避敵方探測襲擊；四是開發更先進的AIP動力系統。從宏觀上看，燃料電池AIP系統更有潛力，靜音效果更佳，預計各國會加大這方面的研究力度，或成為未來AIP潛艇動力的主流。”

相關：AIP潛艇

AIP潛艇（Air Independent Propulsion），指的是使用不依賴空氣推進發動機作為動力的潛艇。特點是可以更長時間的潛伏水下，隱蔽性較普通常規潛艇更優秀。AIP潛艇使得常規潛艇的作戰效能成倍提高，已經接近于“準”核潛艇。大多數國家的海軍受限于自身軍費和狹小的作戰海域買不起價格高昂的核潛艇，AIP潛艇就成了他們不錯的選擇。寧靜的大洋深處又將掀起一股躁動的暗流。

近年來，越來越多國家開始購置帶有AIP系統的潛艇或者對在役潛艇嵌加AIP獨立艙段，其潛艇作戰能力因此得到明顯加強。同時，AIP技術對于世界各國發展潛艇的政策也產生了不可低估的影響。AIP技術已經成為發展潛艇兵力國家的一個不容忽視的重要因素，如何對AIP技術予以定位及如何確定本國發展AIP技術的模式，日益引起許多國家的重視和思考。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡