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當地時間7月3日，外媒報道稱，為了達到產能目標，特斯拉在其美國加州弗里蒙特工廠生產Model 3時跳過了“剎車和滾動”（brake and roll）測試步驟。
美國電動汽車制造商特斯拉完成周產5000輛Model 3的代價，可能相當危險。當地時間7月3日，外媒報道稱，為了達到產能目標，特斯拉在其美國加州弗里蒙特工廠生產Model 3時跳過了“剎車和滾動”（brake and roll）測試步驟。
外媒稱，該網記者看到的一份內部文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克要求其員工停止Model 3出廠前的“剎車和滾動”測試。據知情人士透露，該測試在6月26日凌晨3時前被叫停。
上述報道中稱，據業內專家介紹，“剎車和滾動”測試是汽車生產過程中重要的一步，是每個汽車生產商都會進行的標準測試步驟，在生產的最后階段進行。測試是為了保證汽車車輪能夠精準對齊，通過將車輛的發動機提升到每分鐘特定的轉速檢查剎車， 并觀察汽車對檢測機器的反應。
外媒提供了“剎車和滾動”測試步驟在特斯拉工廠內部生產系統中的照片。圖中左邊欄顯示一輛汽車需要完成的生產步驟，右邊欄是這些步驟的描述。這里關鍵的兩欄分別是“Critical”和“Blocking”。一位公司員工稱，這意味著汽車在生產過程中，不再需要進行這些測試。
特斯拉周產5000輛的目標在延遲了數個季度后終于達成。7月1日，特斯拉員工在推特上發布照片，宣布Model 3產量達標，馬斯克當天發布的全員信也證實了這一消息。
但Model 3完成產量目標的消息并沒有打消分析師的疑慮。據外媒報道，7月2日，研究機構CFRA將特斯拉股票的評級從持有下調到出售，稱公司Model 3爆發式的產量提高不可持續。
當地時間7月3日，特斯拉股價跌幅達到7.23%后，美國股市在下午1時因獨立日假期休市。
據外媒當地時間7月3日報道，特斯拉表示，他們在工廠中的其他部分測試了Model 3的剎車和校準，所以該步驟是多余的。
特斯拉對外媒回應稱：“我們制造的每輛車都通過了嚴格的質量測試，需要達到精確的標準，包括剎車測試。在此特別聲明，我們在測試跑道上駕駛每一輛Model 3，來驗證制動、扭矩、異響和振動。沒有例外。”
特斯拉還表示，其弗里蒙特工廠的工人會在3號總裝線上，通過其內部研發的系統對汽車進行對齊檢查。所有的汽車在完全組裝完畢、離開弗里蒙特工廠送去轉運中心之前，都會進行剎車及校準測試。特斯拉對“剎車和滾動”測試是否會恢復，何時恢復沒有正面回應。
這不是特斯拉為了加速生產第一次被曝光調整生產步驟。有外媒6月30日曾報道，特斯拉減少了Model 3下部的300個焊接點，即6%。
此前報道：特斯拉宣布Model3達到產能目標
2日，據媒體報道，正在市場擔心特斯拉再次無法在限定日期內完成產量達標任務的時候，特斯拉CEO馬斯克宣布，Model 3的產量在6月最后一周已達到5000輛的目標。
當地時間周日下午，馬斯克在發給員工的信中確認過去一周Model 3的產量達到5000輛，同時稱包括Model S與Model X在內每周生產7000輛的目標也已達到。馬斯克還稱，“下個月Model 3的產量有望達到每周6000輛，特斯拉終于成了一家真正的汽車公司”。
Model 3是特斯拉旗下首款平價電動車，特斯拉希望靠Model 3以低價走量攻占中低端市場，進而實現盈利。但Model 3產量達不到目標，成了困擾特斯拉的最大問題。5000輛的周產量目標從最初的去年12月多次推遲一直至今年6月。
摩根士丹利分析師曾表示，如果Model 3產量無法實現目標，這也許是特斯拉股價“自由落體”的開始。對于一個需要外部融資來支持其戰略的公司來講，股價下跌容易形成惡性循環。如果特斯拉想要以更好的估值來獲得融資，那么必須要提高Model 3的產量。
為了安撫投資者的擔憂情緒，今年4月開始馬斯克親自負責Model 3的產量問題，并在Twitter表示“我回去睡在工廠里了。”特斯拉發言人當時也對外界表示“Model 3產量是特斯拉優先級別最高的事項”。
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