2018-2023年中國高鐵傳媒行業供需趨勢及投資風險研究報告
隨著國內經濟的發展，高鐵傳媒市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，高鐵傳媒企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，高鐵傳媒行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些高鐵...
客流高峰期將出現在7月7-10日，預計日均旅客發送在9萬人以上。
2018年暑運自7月1日至8月31日，為期62天，西安火車站預計旅客發送465萬人，其中直通旅客280萬人，占整體客流的60%以上。客流高峰期將出現在7月7-10日，預計日均旅客發送在9萬人以上。
隨著各大院校陸續放假，暑運前期學生客流較為集中，與旅游、探親客流疊加，熱門方向集中在華北、華東、膠東、烏魯木齊等地，省內方向以榆林、神木、寶雞及安康等地為主。后期客流較為均衡，日均發送7.2萬人，務工客流主要流向奎屯、庫爾勒、呼和浩特方向。
暑運期間，西安火車站加開14對臨時旅客列車，分別開往日照、西寧、寶雞、潼關、略陽、萬源等地。
部分新增列車情況如下：西安—日照K4116次、西安—西寧K4611次、北京西—蘭州K4237次、安康—烏魯木齊K4629次、重慶北—烏魯木齊K4733次、漢口—蘭州K4861次、西安—寶雞T7021次、T7019次、K8199次。西安—略陽K8173次、西安—萬源K8216次、西安—潼關K8180次。
暑運期間，西安北站客流以旅游觀光、休假療養、探親訪友、學生、商務客流為主，集中在成都、重慶、蘭州、西寧、北京、太原、上海、鄭州、延安、華山、寶雞、大荔等方向。客流高峰時段為7月6日-17日、8月18日-31日，高峰期單日發送旅客將達17萬人左右。
7月1日起，西安北站將首次開行至昆明南高速動車組1對，運行時間10小時左右，比現有普速列車的運行時間減少了大約26個小時，旅客的旅途時間將大大縮短。
暑期正值旅游出行旺季，為滿足旅客出行需求，西安北站新增西安北至溫州南高速動車組1對，西安北至北京西高速動車組1對，西安北至太原南動車組3對，西安北至張掖西1對。西安至成都方向動車組列車日常開行67對，公交化開行模式助力旅客出行。
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