2018-2024年中國公共交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
公共交通行業研究報告中的公共交通行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統計分析方法,在描述行業概貌的同時,對公共交通行業進行細化分析,重...
今年四季度,電子客票將試點運營,明年將在全國高鐵推廣;2019年,超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。
今年四季度,電子客票將試點運營,明年將在全國高鐵推廣;2019年,超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。7月5日,京津城際鐵路開通運營十周年之際,“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行,中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在論壇上宣布上述消息。
需要注意的是,在今年1月2日,中國鐵路總公司召開的2018年工作會議上,陸東福已提出,2018年,在提升運輸服務水平方面,鐵總將繼續拓展互聯網售票系統功能,探索提供預約訂票服務,推行電子客票,推動客票銷售進農村鄉鎮。
而對于長編組復興號,目前已有16輛編組在營。7月1日零時開始,全國鐵路在實施新的列車運行圖暨暑期圖,京滬高鐵上首次投入運營16輛長編組“復興號”動車組3列,后續還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。
除此之外,陸東福還宣布,2018年8月8日,復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;2019年,智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用,為北京冬奧會打造亮麗風景線;2020年,京雄城際鐵路將建成通車,為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同發展提供運力保障。
陸東福在開幕式上致辭稱,經過不懈奮斗,特別是黨的十八大以來的砥礪奮進,中國高鐵事業實現了歷史性變革,取得了巨大成就,總體技術水平進入世界先進行列,部分技術達到世界領先水平,中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。
陸東福表示,進入新時代,中國智能高鐵邁出了自主發展的新步伐,向著率先實現鐵路現代化的目標奮勇前進。目前,中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養護維修、智能服務等方面,大力推進技術創新和管理創新,全面提升中國高鐵智能化水平,讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。同時,為世界高鐵建設發展提供中國方案。
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7月1日,承載著粵西2000多萬民眾期盼和夢想的深湛鐵路江(門)湛(江)段正式開通運營。6月30日至7月2日,湛江市舉行了“新時代、新湛江、新篇章”大型主題采訪活動;其中,6月30日,600多名社會各界的代表受邀試乘江湛鐵路。據了解,深湛鐵路江湛段開通運營后,廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右,比現在的普速火車節約5個小時,是目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內,四市由此進入了跨區間的“同城生活”時代。
江湛鐵路開通對整個粵西包括湛江來說,會產生什么樣的效應和影響?
湛江市委書記鄭人豪表示,這條高鐵的開通,是湛江的幸福路、振興路和致富路。它會使我們湛江的父老鄉親,也會使所有關心、支持湛江,來湛江的人都感受到幸福感、安全感。這條高鐵的開通,會給湛江振興產業的發展、旅游的開發、海洋經濟的發展,包括區域振興和鄉村振興都提供了強大的助力,應該說這條路的開通也是黨中央、國務院、廣東省委省政府把湛江打造成為全國性的綜合交通樞紐城市戰略的首戰告捷。它的開通將會使我們湛江作為“一帶一路”上的一個重要的城市和北部灣的中心城市,包括廣東省的省域副中心城市,提供強大的助力。江湛鐵路不但可以為湛江的發展注入強大的動力,而且可以更好地服務帶動和輻射周邊。
湛江地處北部灣城市群,還有海南自由貿易試驗區幾個中心的位置,未來會怎么建設成交通樞紐?
湛江市市長姜建軍表示,湛江的區位,現在隨著國家戰略的重新部署,越來越重要。在“十三五”全國的交通規劃中,湛江市作為全國性的綜合交通樞紐。為了解決區域協調發展的問題,我們做了一個綜合交通規劃,是按照海陸空鐵一體化綜合交通規劃的一個體系,我們叫56811工程,包括有5條高速鐵路匯集在湛江。6條高速公路,8條高鐵支線,1條沿海的濱海旅游公路,1個新建的湛江國際機場,構成一個海陸空鐵的綜合交通體系。在鐵路的5條的規劃當中,主要是解決湛江聯系珠三角、粵港澳大灣區的核心地區,接下來將開始建設第二條廣湛高鐵,標準為350公里/小時。
同時向西連接廣西、沿海地區建一條合湛高鐵,向南聯系海南將建一條湛海高鐵,向北連接廣西東部和湖南湖北的西部地區,還要規劃建設一條包海通道湛海高鐵。新建的國際機場是湛江作為廣東省域副中心城市對接東盟、聯系海南自貿區自貿港、對接“一帶一路”建設的重要航空樞紐,這也是廣東第三大干線機場,在國務院批準之后,將在明年正式開工。
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