2018-2024年中國汽車涂料行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
汽車涂料行業研究報告主要分析了汽車涂料行業的市場規模、汽車涂料市場供需求狀況、汽車涂料市場競爭狀況和汽車涂料主要企業經營情況，同時對汽車涂料行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
2022年之前，福特準備推出40款不同型號的電動汽車，另一方面，福特CEO告訴大家說，消費者對電動汽車不感興趣。
早先特斯拉就與福特打過口水戰。6月27日，馬斯克接受采訪時說福特工廠看起來像太平間，暗諷福特工廠沒有活力。福特高管隨后反擊稱，說特斯拉竟將生產線設在帳篷里，強行提高Model 3產能。
美國電動汽車新聞網站Inside EVs對此評論稱，像福特這樣的老牌汽車制造商對特斯拉羨慕嫉妒恨也許是有原因的。
此前，撰稿人杰里米·迪頓(Jeremy Deaton)刊文批評說，福特及其它老牌企業很虛偽——他們一方面大張旗鼓，說自己要推廣電動汽車，另一方面又叫屈喊冤，要求降低燃油經濟性標準。
2022年之前，福特準備推出40款不同型號的電動汽車，另一方面，福特CEO告訴大家說，消費者對電動汽車不感興趣。
迪頓認為：“汽車制造商向電動汽車投入資金，它們深知污染會受到嚴格限制，海外(比如中國)消費者對電動汽車會有更大需求。與此同時，汽車制造商卻在美國反對相似的政策，它們鼓吹說如果非要限制污染，汽車制造商就沒有辦法滿足消費者需求。”
文章還說，特朗普當選美國總統之后，福特及它領導的協會汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)立即跑到華盛頓，將請愿書交給特朗普和他的過渡團隊，當中包括清潔汽車標準。
其它老牌汽車制造商也沒有閑著。文章稱：“老牌汽車制造商大呼大喊，要求降低汽車卡車污染標準……它們參與了汽車制造商聯盟的活動，有些企業表面看起來很關心氣候，比如沃爾沃、大眾、豐田，實際上它們也在請愿，希望特朗普政府放寬污染限制，質疑氣候科學。”
對于迪頓的批評，福特高管回應說：“我們鼓勵提高清潔汽車標準，一直持續到2025年，我們并沒有提出降低標準的要求。”
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