2018-2023年新能源金融行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(下簡稱規定)，建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”。
工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(下簡稱規定)，建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產、銷售、使用、回收等全過程進行信息采集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測。自2018年8月1日起施行。
自本規定施行之日起，對新獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品和取得強制性產品認證的進口新能源汽車，自本規定施行之日起，延后12個月實施溯源管理。如逾期仍需在維修等過程中使用未按國家標準編碼動力蓄電池的，應提交說明。規定指出，回收服務網點應在廢舊動力蓄電池回收、移交后，向汽車生產企業報送信息。汽車生產企業應在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫后30個工作日內上傳信息。
報廢汽車回收拆解企業應在接收報廢新能源汽車，并出具《報廢汽車回收證明》后15個工作日內上傳信息;在廢舊動力蓄電池拆卸并移交出庫后15個工作日內上傳信息。對于新能源汽車動力蓄電池的利用，規定明確，再生利用企業應在廢舊動力蓄電池接收入庫后30個工作日內上傳信息;在完成再生利用及最終處理后30個工作日內上傳信息。
記者隨機采訪了幾家新能源車生產廠家，詢問對此新規的看法以及是否已有應對預案和措施。對此廠家均未有明確回應，大多語焉不詳，僅表示正在評估。
看來工信部發布此暫行規定非常及時和有必要，這對規范新能源汽車的生產，確保對動力蓄電池生產、銷售、使用、回收等全過程進行信息采集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測，將有深遠的現實意義。
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