2018-2023年版油桶運輸車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
昨晚相信不少車友都收到了來自東本的重磅消息：“神車”思域終于要召回了。
昨晚相信不少車友都收到了來自東本的重磅消息：“神車”思域終于要召回了。
官方發布了召回思域的信息，問題應該眾所周知了，就是機油液面增多。
東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽車，共計294511輛。
本次召回范圍內部分車輛由于設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器，并添加發動機清潔劑。
此次思域召回，是繼東風本田CR-V宣布召回130455輛后的又一次大規模召回。而因為目前思域的銷量大于CR-V，所以召回的數量也更多，這對于東風本田無疑又是一次大打擊。
以前提起本田，大家還在盛贊CRV和“神車”思域，“一日本田眾生本田”：CRV成為市面上炙手可熱、供不應求的明星車型，東本工廠零庫存，甚至在全國各地普遍存在加價提車的現象;而思域因被戲稱“六十萬內基本無對手”成為網紅車……東風本田一時間登上神壇。然而，“機油門”事件之后，相信本田一眾忠實的粉絲都被啪啪打臉。
不同于其他的召回事件，很多車企的汽車召回原因都歸咎于零部件供應商。但作為本田自家的發動機(號稱買發動機送車的本田)，似乎沒有撇清責任的借口和理由，畢竟從設計、開發和制造都是自主控制的，甚至供應商的產品也要通過企業質檢之后才能上線使用，既然享受過美譽，當然出了問題也應該極力承擔。否則，一輛車如此多零部件，萬一出了問題又究竟算誰的責任呢?
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