2018-2024年重型貨車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
隨著國內經濟的發展，重型貨車市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，重型貨車企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，重型貨車行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些重型...
北京時間7月10日，百度(NASDAQ:BIDU)與寶馬集團簽署了一份諒解備忘錄。根據這份諒解備忘錄的內容，寶馬集團將作為理事會成員加入阿波羅(Apollo)開放平臺。
北京時間7月10日，百度(NASDAQ:BIDU)與寶馬集團簽署了一份諒解備忘錄。根據這份諒解備忘錄的內容，寶馬集團將作為理事會成員加入阿波羅(Apollo)開放平臺。這標志著寶馬集團和百度在自動駕駛領域將開啟又一段全新的合作伙伴關系。雙方將一起致力于為中國消費者帶來安全、便捷和智能的出行體驗。
百度總裁張亞勤博士表示：“Apollo是一個面向全球合作伙伴、開發者的自動駕駛開放平臺，Apollo的發展打破了自動駕駛技術的地域邊界，促進全球范圍跨國界、跨產業的協同合作。寶馬集團與百度一直都在積極布局智能汽車，并在自動駕駛愿景上達成了高度一致，多年來我們保持著緊密的聯系。此次寶馬加入Apollo理事會，雙方將繼續強強聯合，推動全球自動駕駛產業更進一步發展，為消費者帶來更舒適的駕駛、乘坐體驗?！?/p>
寶馬集團負責研發的董事傅樂希(Klaus Fr?hlich)表示：“汽車行業與科技行業之間的強強聯手，是成功推進自動駕駛技術發展的關鍵。我們正在努力爭取全球技術標準的統一，以解決目前關于發展進度和監管框架的地區性差異。隨著寶馬集團和百度的合作，我們能夠加速落實用戶具體需求和技術方案之間的對接，盡快把我們對于自動駕駛的愿景帶給中國消費者。”
寶馬集團目前正在開發自動駕駛平臺能夠實現3級到4級甚至5級的自動駕駛技術(也即高度自動駕駛到全自動駕駛)，同時還能為處于2級的高級駕駛輔助系統提供技術解決方案。這個可拓展的自動駕駛解決方案是通過與科技行業和汽車行業的多個合作伙伴共同協作的結果。為了這個領先的概念，合作伙伴們都貢獻了技術、資源和知識產權資產。
百度Apollo是一個開放的平臺，能夠給自動駕駛汽車搭載的各種特性和功能提供一個完整、安全、可靠的解決方案。自2017年7月公布以來，Apollo生態已聯合了118家來自汽車和技術領域的全球合作伙伴。Apollo的成功之處在于，這個平臺把開發者和合作伙伴聯合在一起，通過開放的特性和資源的分享共同加速實現技術創新。
此次諒解備忘錄的簽署也是寶馬集團和百度近期在網聯車領域合作之后的再次攜手，標志著百度與寶馬集團在推動自動駕駛生態系統建設領域的合作進展到更深入的層面。
寶馬集團作為最早開展自動駕駛技術的國際汽車廠商之一，已經在全球擁有超過十年的研發經驗和基礎。中國是世界上交通基礎設施和駕駛場景最復雜的國家之一，本土研發成為了自動駕駛技術完善的關鍵。2014年，寶馬便在中國開啟了自動駕駛技術的開發。2017年寶馬在全球包括中國，投入了40輛自動駕駛測試車進行四級自動駕駛技術的道路測試，2018年測試車的數量將增加至80輛。寶馬始終將駕駛安全性視為重中之重，計劃在自動駕駛車輛量產之前在全球完成兩億公里的測試里程。
寶馬集團不斷推進自動駕駛技術的研發，2018年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。寶馬集團上海研發中心于今年6月遷入面積更大的新辦公地址，其職能部門之一的互聯駕駛與自動駕駛研究院致力于打造更加安全、便捷、智能化的未來出行方式，從客戶需求、技術發展、技術標準合作和政府法規方面推動自動駕駛的發展。截至6月，寶馬已在中國完成了20萬公里的模擬道路測試和近3萬公里的實際道路測試。未來，寶馬集團還將繼續增加在研發領域的投入，實施面向未來的全新“第一戰略”，引領未來出行方式的變革。
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