2018全球汽車零部件配套供應商百強榜新鮮出爐

• 2018年7月16日 HaoChenChong來源：蓋世汽車資訊 1085 69
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  2018-2024年無級變速汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...

日前，2018全球汽車零部件配套供應商百強榜新鮮出爐。根據《美國汽車新聞》發布的這份最新榜單，博世連續8年蟬聯冠軍，電裝躍至亞軍，麥格納依然排名第三。

日前，2018全球汽車零部件配套供應商百強榜新鮮出爐。根據《美國汽車新聞》發布的這份最新榜單，博世連續8年蟬聯冠軍，電裝躍至亞軍，麥格納依然排名第三。此次共有6家中國企業上榜，分別是：延鋒、北京海納川、中信戴卡、德昌電機、五菱工業和敏實集團，其中名次最高的延鋒排在第16位。縱觀排行靠前的企業可以看出，汽車業電動化、智能化、網聯化等高新技術在供應商業務中所占比重越來越大，也助力其業績增長。

科技引領未來

據統計，全球前十大供應商2017年汽車配套總營收達到3154.4億美元，較2016年增長約8%，雖然增幅不算特別大，但也相當可觀。其中營收超過400億美元的供應商只有博世和電裝。

德國博世集團以475億美元的成績穩坐冠軍寶座。事實上，在已發布的14屆榜單中，除了2010年被電裝一度超越外，其他年份的榜單冠軍一直是博世，是當之無愧的全球最大零部件供應商。博世去年成立了人工智能中心，致力于研究人工智能技術，并攜手戴姆勒為自動駕駛系統開發軟件及算法，目標是在2020年推出適用于城市道路的L4及L5級完全自動駕駛系統。

日本電裝是第二家配套營收超過400億美元的企業，達到407.82億美元。與博世相比，電裝在榜單中的位置一直是上下起伏。例如，電裝在2015年榜單中排名第四，2016年升至第二，2017年降至第四，2018年再度回到第二。在電動化成為汽車行業必然趨勢的背景下，去年9月，豐田、馬自達與電裝就合作研發電動汽車相關技術簽署協議，并決定為此成立一家新公司。新公司主要從事能覆蓋各級別、各車型的電動汽車基本構造相關技術的研發工作。今年6月初，電裝與豐田確定了整合電動汽車零部件業務的方針，2022年開始，電裝將負責豐田所有車輛的電氣化零部件批量生產。電裝計劃到2025年在變壓器和發動機等電動化系統領域占據全球30%的市場份額。

麥格納排在第3位。作為汽車界的“代工皇帝”，麥格納剛剛牽手北汽新能源，雙方計劃成立兩家合資公司：工程開發合資公司與制造合資公司，為中國市場提供高端智能純電動汽車的開發和制造。今年5月，麥格納宣布到2020年增投3億美元，深入發展電動化和自動駕駛領域。

排在第8位的美國零部件企業李爾近來動作頗多，通過收購以色列GPS開發商EXO Technologies等公司，李爾在先進電子產品領域進一步滲透。作為李爾的核心業務，汽車座椅市場競爭激烈，李爾希望將座椅打造成汽車智能系統的一部分，使其能夠預測交通狀況，并為未來的車輛提供個性化的座艙空間。

德系日系領先

排行榜中，第4名到第15名分別是：大陸集團、采埃孚、愛信精機、現代摩比斯、李爾、法雷奧、佛吉亞、安道拓、矢崎、松下汽車系統、住友電工和馬勒。由此可見，德系及日系零部件企業實力較強。

德國大陸集團和采埃孚都是知名的零部件巨頭。在自動駕駛、共享出行、智能網聯等高新技術領域，大陸集團布局較早，積累頗深。去年，大陸集團宣布將在2021年之前投入3億歐元用于電動汽車技術研發。在今年6月中旬舉行的2018亞洲消費電子展上，大陸集團展示了一系列電動汽車及自動駕駛解決方案。例如，大陸集團開發了“All-ChargeTM萬能充”充電系統，搭載此系統的電動汽車可以使用所有類型的充電樁充電。

為了盡快搶占市場份額及提升自身競爭力，大陸集團先后從ASC買入激光雷達業務、收購以色列的虛擬安全科技公司Argus、并購新加坡的Quantum，并與華為、中國電信、百度以及HERE等高科技企業合作，以提前布局自動駕駛業務。

作為日本零部件供應商，愛信精機與日本整車企業保持步調一致。今年3月，豐田、愛信精機、電裝宣布共同投資28億美元組建新合資公司，未來該公司主要負責自動駕駛汽車軟件的生產研發工作。另外，今年4月及5月，愛信精機突然在華急劇擴大產能，擴張之意表露無疑，引起國內自主變速器行業的震動。

中國企業崛起

近年來，入圍百強榜的中國企業逐漸增加。2012年和2013年榜單中僅有1家中國企業，2014～2016年各有兩家中國企業入圍，2017年增至5家，而今年共有6家中國企業上榜，且這些企業均在海外有業務部署，不少企業通過并購大大增強了自身的實力和海外知名度。

上榜的6家企業中，延鋒以142.8億美元的成績繼續領跑。作為上汽集團下屬零部件企業華域汽車的全資子公司，延鋒的海外業務占比接近三成，在北美和歐洲發展迅速。另外5家中國企業分別是北京海納川、中信戴卡、德昌電機、五菱工業和敏實集團。

其中，北京海納川排在第65位，營收近37億美元，是北汽集團旗下的零部件企業。該公司在歐洲、北美、亞太等地建立了研發中心，在海外有16家工廠，客戶覆蓋40余家整車企業。其產品以汽車模塊化集成供貨為主，在“以塑代鋼、輕量化鑄鋁、高強鋼熱成型”等輕量化技術的產業化上重點發力，在智能化、電動化等領域也有涉足。中信戴卡依然排在第71位，但營收同比上漲17.25%至30.52億美元。中信戴卡號稱是“全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應商”，為奔馳、寶馬、奧迪、通用、福特、豐田、本田、現代起亞、一汽、上汽、東風、長安等國內外主要整車制造商配套供貨。

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