2018-2023年中國干散貨船行業發展趨勢展望及投資戰略分析報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
日前，2018年度《財富》中國500強榜單正式出爐。值得關注的是，汽車作為國民經濟的基礎產業，也有很多企業進榜。
日前，2018年度《財富》中國500強榜單正式出爐。值得關注的是，汽車作為國民經濟的基礎產業，也有很多企業進榜，其中共有24家汽車(含整車及零配件)相關企業上榜，營業總收入達2.2萬億元(21584.84億元)，凈利潤達1134.92億元。
上汽集團成“鈔票印刷機”
和汽車銷量榜一樣，上汽集團成為當之無愧的“最大贏家”。上汽集團憑借8706.39億元的營收躋身前十名，并排在第5，可見其雄厚的實力。而在利潤方面，上汽集團再次碾壓全場，其憑借344.1億元的利潤獨占鰲頭，超過第二名的東風集團(140.63億元)200多億元。
上海汽車集團股份有限公司成立于2004年，簡稱上汽集團，前身是上海汽車股份有限公司，上汽集團是中國A股市場最大的整車上市公司。如果在談論起其旗下的子公司，更是如雷貫耳，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱這些在銷量榜前列的公司都從屬于上汽集團，不僅如此，近年來逐漸崛起的名爵、榮威、上汽大通等品牌也在上汽集團麾下。
據了解，上汽集團2017年全年累計銷量達到693萬輛，較2016年累計銷量同比增長6.8%。其中上汽大眾在2017年累計銷售206.3萬輛，上汽通用累計銷售200萬輛，上通五菱累計銷售215萬輛，通過三大主力車企的貢獻，上汽集團總體銷量輕松突破600萬輛，并向700萬輛進發。如此巨大的銷量，讓上汽集團成為了無可爭議的“鈔票印刷機”
國字號盈利能力超民營車企
另外，在汽車領域盈利能力方面，最賺錢的10家企業分別為：上汽集團、濰柴動力、北汽集團、東風汽車、比亞迪、長城汽車、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團、中國重汽(香港)。除濰柴動力是零部件企業外，其余9家都是整車企業。
如果再從國營企業和民營企業來區分的話，國營企業無論是營業收入還是盈利水平都要顯著高于民營企業。顯然，由于本身的體量龐大，加之國家政策的關照與扶持，國企都擁有無可比擬的先天優勢，而眾多合資品牌的加盟則是它們盈利能力的保證，這一點也和民營型自主品牌拉開差距。
吉利汽車集團利潤超百億
盡管民營車企的盈利能力不如傳統國企，但它們的增長速度和利潤率卻遠高于國企。比較具有代表性的民營車企有三家，分別是比亞迪、長城和吉利。在這之中，雖然比亞迪、長城的營業收入更高，但吉利的利潤卻遠高于其他兩家，總利潤達到106.33億元，利潤收入僅次于上汽集團、東風集團和廣汽集團，位列第四名。
吉利汽車巨大的利潤來自于其銷售端的良好表現，據官方數據顯示，吉利汽車集團2017年累計銷量達1,247,116輛，同比增長63%，其中吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛，領克品牌汽車銷量為6,012輛，相較于2017年全年110萬輛的銷售目標，超額完成任務。與此同時，吉利早在今年年初就定下了158萬輛的年銷售目標，如今半年已經完成了48.51%。隨著領克02的上市，吉利繽瑞、全新MPV等車型呼之欲出，吉利在今年超過目標銷量幾乎已經“板上釘釘”。
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