ofo談退出德國傳言：目前重心是深耕重點市場

• 2018年7月18日 FanTianQing來源：騰訊網、搜狐網、鳳凰資訊 986 62
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  2018-2024年共享單車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告

  共享單車行業研究報告中的共享單車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對共享單車行業進行細化分析，包...

據外媒報道，ofo小黃車宣布，“將在未來幾周內負責任地退出”迄今在德國的唯一單車投放地柏林。據稱，柏林的小黃車將被清理并轉移至歐洲其他市場。ofo小黃車公司的一名發言人說：“這是基于相關市場表現做出的一項戰略決定。”不排除其重返德國市場的可能。

據德國媒體7月15日報道，ofo小黃車宣布，“將在未來幾周內負責任地退出”迄今在德國的唯一單車投放地柏林。據稱，柏林的小黃車將被清理并轉移至歐洲其他市場。ofo小黃車公司的一名發言人說：“這是基于相關市場表現做出的一項戰略決定。”不排除其重返德國市場的可能。

對于上述說法， ofo方面未予正面回應，該公司在給媒體的回應中表示，“海外戰略目前的重心是深耕重點市場，并探索實現商業價值。我們根據各地市場的具體情況，制定不同的發展方案。對于ofo的非重點海外市場，我們將會展開妥善的調整計劃，將影響降到最小。”

ofo方面表示，“過去一年的海外快速擴張，讓ofo能夠更好地把握國際業務。海外進入新戰略階段，是因為設立了新的目標，即通過精細化的管理，提供差異化的服務，進一步提高海外市場的效益。”

報道稱，ofo小黃車提供的數據顯示，其最終在柏林投放共享單車約3000輛。此前雙方還探討過進一步顯著增加投放量的問題。柏林市政府希望促使更多市民將自行車而非汽車作為代步工具。此前，德國城市的自行車租賃市場長期被Nextbike和DB Connect兩家公司占據。ofo小黃車等亞洲運營商的出現徹底攪亂了這一市場。

它們帶來的共享單車顏色明快、簡潔輕便。一夜之間，共享單車如雨后春筍般現身德國大城市街頭。作為競爭對手的德國鐵路公司表示：“這種侵略般的市場進入方式令人擔憂，因為從共享單車接受度方面看，它隱含風險。”

報道稱，不過，這種大規模投放是有理由的。因為新共享單車運營商推行的是一種隨時隨地還取模式。也就是說，用戶在騎行結束后可以將車停放在任意地點。美國奧緯咨詢公司的機動性問題專家安德烈亞斯·寧豪斯表示，“要提供這樣的共享服務，就必須先向市場投放大量單車”，這樣才能確保隨處有車騎。

但如果服務商疏于單車管理，任由其阻擋人行道或車輛出入口，就會引發不滿情緒。寧豪斯說：“到時人們就會轉而有意破壞單車。一些服務商有多達90%的單車被人為破壞。”

報道稱，其他共享單車服務商還在謹慎前行。比如摩拜單車提供的數據顯示，該公司目前已是柏林最大的共享單車運營商。在ofo小黃車退出德國市場的同時，摩拜單車卻在德國日益站穩腳跟，并且也已在杜塞爾多夫和科隆投放共享單車。

7月6日，ofo宣布海外市場已經完成開拓業務階段，將開啟海外第二戰略階段，深耕重點市場，ofo創始人兼CEO戴威將直接負責海外業務。進入海外新戰略階段后，ofo將對新加坡、美國、法國這一類規模大或增長迅速的地區進行精細化運營。

根據ofo提供的數據，截至2018年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，平均周訂單約100萬單。進入美國10個月，ofo覆蓋近30座城市，今年一季度訂單量超過100萬。在英國，ofo用戶數量超過投放單車數量的30倍，目前為倫敦290平方公里區域提供服務。

ofo指出，海外市場的騎行價格約是國內的6倍以上，在巴黎、米蘭等重點城市，用戶數量至少超過投車數量的10倍，甚至數十倍。在巴黎，ofo初期投車數量僅有1500輛時，高峰日訂單量達到了4300單。在米蘭ofo初期免費推廣時，日訂單高峰近3萬單，日車均單創下14.2單。

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