2018-2024年共享單車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
共享單車行業研究報告中的共享單車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對共享單車行業進行細化分析，包...
近期，有消息稱，ofo 繼撤出澳洲市場后，準備再從德國市場撤出，對此，ofo有關負責人在接受媒體采訪時稱，“并不清楚，需要核實”。
近期，有消息稱，ofo 繼撤出澳洲市場后，準備再從德國市場撤出，對此，ofo有關負責人在接受媒體采訪時稱，“并不清楚，需要核實”。
ofo出海失敗？
伴隨撤退的傳聞，還有不少共享單車倒閉、破產的消息。近期，小鳴單車被廣東省廣州市中級人民法院通報破產，而中國香港首家共享單車公司Gobee.bike（被稱為“小綠車”）宣布將結束在中國香港的業務，用戶8月10日前可申請退押金。共享單車在行業巨變下，到底還能走多久？
曾經豪情萬丈，如今黯然退場，是行業變得太快，還是自己腳步邁得太大？這或許是目前仍處于共享單車行業內的人士普遍在思考的問題。
2016年年底，ofo和摩拜幾乎同時開始了出海計劃，各自都以進入全球200座城市為目標。摩拜方面有關負責人在接受采訪時表示，目前摩拜已經進入了18個海外國家，200多個城市，“目前并無海外市場撤退計劃。”
不過，ofo方面卻開始“繃不住了”，從目前的情況來看，其進軍海外市場的情況不但不如預期中樂觀，反而走上了不斷撤退的路線。
2018年7月10日，ofo向澳洲各大媒體宣布：根據公司“戰略性決定”，將在未來60天內逐步結束在澳大利亞的運營，最終撤出澳洲市場。至于是否有更具體的原因，ofo也一直未對外界做出回應。
撤出仍在持續，ofo繼續收縮海外市場半徑。7月17日，有消息稱，ofo將在未來幾周內退出德國市場，不過ofo相關人士稱，還需要核實。
在接連撤退的傳聞出來之前，7月6日，ofo小黃車表示，公司海外市場已經完成開拓業務階段。借助第一年全球運營的經驗和數據，ofo將開啟海外第二戰略階段，深耕重點市場。
據悉，在新戰略階段，ofo創始人兼CEO戴威將直接負責海外業務。其表示，將篩選重點市場精細化管理運營，實現海外運營的商業價值。
對于ofo退出多個國家的消息，戴威卻稱，“過去的一年，中國的共享單車駛入了海外的主要國家和城市，海外市場在高速增長。”
按照ofo小黃車表述，2017年3月份，ofo在新加坡啟動試運營，正式向海外輸出無樁共享單車。目前在新加坡、美國、英國等市場具備一定規模。
從上述官方宣傳資料可以看出，ofo只提到了三個國家，德國、澳大利亞市場已經不再提及，這是否也是從側面佐證了上述說法？
外媒消息稱中國共享單車巨頭ofo將關閉多數美國業務
據外媒7月19日報道，知情人士稱，在雄心勃勃進入美國市場不到一年后，全球最大的共享單車公司中國的Ofo Inc.計劃關閉其多數美國業務。
知情人士稱，總部位于北京的Ofo周三告訴美國雇員稱，該公司將裁減美國的絕大多數員工，并撤回到少數幾個大城市。
這些人士稱，Ofo告訴員工說，仍在考慮到底保留哪些城市的業務。目前Ofo在美國30多個市場投放了逾四萬輛自行車。
知情人士稱，在計劃收縮業務前，最近幾周至少有三名Ofo美國業務高管離職，其中包括其北美業務負責人。
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